在XFL本土化生产并取得不错销量成绩后，捷豹路虎决定再次扩大国产车型产品型谱，将更贴近普通消费人群的入门级中型车XE以国产加长轴距的方式带入国内，借此机会来赢取更多市场份额。日前，奇瑞捷豹路虎官方正式发布了一张捷豹XEL车型的官图。作为捷豹品牌在华推出的第二款国产车型，国产捷豹XEL相比目前在售的捷豹XE，车身轴距加长了100mm，国产捷豹XEL有望于12月上市发售。

外观方面，国产捷豹XEL与在售的捷豹XE在造型设计方面基本保持一致。车身侧面配备有镀铬装饰。根据此前在工信部公布的数据来看，新车将配备全景影像、ACC自适应巡航的功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788*1850*1429mm，轴距为2935mm。

相比标轴版捷豹XE，国产捷豹XEL车身长度增加了116mm，轴距增加了100mm。新车还将配备有双天窗。根据奇瑞捷豹路虎官方网站放出的官图结合此前信息，总体外观设计风格沿用了现款标准轴距版XE。值得关注的是，在动力总成方面，捷豹XEL将搭载全新的Ingenium 2.0T发动机，并将提供高低两种功率可选，其中低功率版车型最大功率为200马力；而高功率版的最大功率为250马力。传动方面，新车搭载8挡手自一体变速箱。

奇瑞捷豹路虎在国产XE之前，就已经做了大量针对性的在地化调整。生产质量方面，国产XEL将落户常熟制造基地，这是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造基地，拥有先进完善的制造体系和全球统一的品控标准，是豪华车生产制造的全球样板工厂。

据报道，常熟基地全铝车身车间应用激光在线测量技术进行线上检测，确保工艺精确至0.5毫米。在发动机上，奇瑞捷豹路虎也是全力以赴，将今年4月刚在位于英国伍尔弗汉普顿附近的捷豹路虎发动机制造中心进行批量生产的Ingenium 2.0T四缸汽油发动机以最快的速度进行了国产。

在另一个备受消费者关注的价格因素上，奇瑞捷豹路虎并没有透露更多详细信息，但从之前XF国产后变身为XFL的价格变化曲线上也可推测出些许端倪：纯进口方式的捷豹XF售价区间为51.8万至64.8万，其中2.0T两驱车型有三款，价格从51.8万至61.8万，3.0T两驱车型两款，售价为59.8万和64.8万，同时还有3.0T高功率四驱高性能版，售价80.8万。

而经奇瑞捷豹路虎加长并国产后的XFL则将价格区间控制在了38.8万至49.8万，2.0T低功率车型两款，售价为38.8万至41.9万，2.0T高功率车型也有两款，售价分别为45.8万和49.8万，相比纯进口时的XF入门车型售价下降了13万，顶配车型降了12万。

现款进口捷豹XE搭载Ingenium 2.0T发动机售价区间为39.8万至47万，按照XFL国产后的价格变化进行大胆推测，很有可能最终价位会在26万至34万，这样的定价策略直接切入并搅乱了“34C”组成了入门级豪华轿车细分市场，想必这也是奇瑞捷豹路虎将其国产的最终目的。

后排空间确实是现款捷豹XE的短板，特别是对于看重后排空间的国内消费者而言，操控性能出众的捷豹XE整体竞争力明显不如来自BBA三强的对手。而加长后的XEL也有望如宝马3系Li一样，成为捷豹在华销售方面的顶梁柱车型。

今年9月，捷豹路虎销量为1.3万辆，同比增长20%。1至9月，捷豹路虎在华销量累计达到10.2万辆，同比增长26%。至此，捷豹路虎销量已经连续21个月上涨。据称，明年捷豹全新紧凑级跑车型SUV E-PACE也将在奇瑞捷豹路虎常熟制造基地投产，实现国内与全球同步的产品落地。目前国产车型销量占比已超过50%，未来这个数字可能还会上涨。