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近日，WEY发布了9月产销数据，数据上显示，WEY品牌9月单月销售共计12,013辆，其中VV7销售7,444辆，而VV5上市首月销量达4,569辆；1-9月，WEY累计销售28,451辆，其中，VV7累计销量为23,882辆。
众所周知，中国品牌多年来都缺席法兰克福车展，原因和参加奥运会的初期场景类似。而此次，长城汽车旗下定位为豪华SUV品牌的WEY首次参展法兰克福，并一次性展出了六款车型，从大的层面来说，长城的表现从某种程度上代表着中国品牌，因此抢占了国内汽车圈话题榜单之首。
事实上，自今年4月份WEY品牌的首款SUV产品VV7上市以来便引来业内的热议。到底是什么给了WEY如此的信心呢？未来，其又将何去何从呢？
在WEY看来，无论是设计还是配置，安全是其最大的豪华。事实上，在VV5s上市当天，WEY玩了一把惊心动魄的现场秀。
在现场，一个自重6吨的集装箱缓缓下压，这意味着VV5s承受住了自身重量3.52倍的压力，而VV5s里坐着的就是WEY品牌的CEO严思。当重量逐渐全部作用在VV5s的过程当中，即使可以明显看到车顶的变化，但他依然很坦然。从此，该车自贴的“安全”标签更为显眼，由此可见，安全性给了WEY足够的自信。
▲长城汽车董事长魏建军
在法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军在接受汽车头条APP的采访时曾表示：“就是要告诉外国人，这个品牌来自保定，姓WEY，选择在豪华品牌发源地亮相，就表示我们有这个自信，向海外豪华品牌表明我们要与他们同台竞技。”
▲长城汽车股份有限公司副总裁、WEY品牌CEO严思
此外，长城汽车股份有限公司副总裁、WEY品牌CEO严思曾在接受汽车头条APP专访时表示：“如果客户是追求品质和追求安全性的话，我认为这个车是他们不错的选择。”
在产品力上，WEY品牌旗下目前拥有VV7和VV5两款车型，而据官方消息称，第三款准量产车型P8将于今年年底上市。对此，汽车头条App从商标网获悉，长城已经注册了P8C和P8X两个商标，由此可以推断，P8车型上市后或有两个版本。
从法兰克福车展上来看，WEY首次对外展出的四款车型XEV、P8、VV7s -Hi4 、VV5s -Hi4全部都是新能源车型。值得一提的是，长城未来将会推纯电SUV产品，并很大可能为其建立一个专门的品类品牌。也就是说，迥异于WEY品牌VV系列的命名方式，P8或有可能成为全新的品类品牌首款产品。
在今年上海车展上，魏建军立下军令状称：“WEY品牌作为中国第一个豪华品牌，自己把姓氏都赌上了，不能失败，只能成功！”可见其在打造WEY品牌上卯足了劲，但最终是否能够真正的成功，只能翘首以待了！
评论 15
作者信息
虽然与去年同期相比销量下降15.22%，但是销量依然达到了45161辆，哈弗H9和哈弗H8分别销售1373辆与695辆
虽然与去年同期相比销量下降15.22%，但是销量依然达到了45161辆，哈弗H9和哈弗H8分别销售1373辆与695辆
这车很结实，安全性能应该很高
哈弗H6仍然是最主力的车型，虽然与去年同期相比销量下降15.22%，但是销量依然达到了45161辆，哈弗H9和哈弗H8分别销售1373辆与695辆，都实现了环比与同比的双增长
有信心与其他品牌同台共同塑造文化，也是一种提高。
WEY品牌绝对可以和全球豪华品牌同台竞技，有这资格
销量就表现出了大幅增长的态势
气体发生器破裂问题缺陷调查情况
在WEY看来，无论是设计还是配置，安全是其最大的豪华
很大气，很时尚，开出来既有面子又不是很张扬。
这个车身特别大，扎扎实实特别威武，特动感。
第一印象就很好，流动的概念诠释的不错。
这个车帅气，车头的线条比较丰富，充满雕塑感
多幅的轮毂设计，视觉感更强，优雅感更胜一筹。
大标，霸气，犀利，那对电眼简直迷死人。