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日前，法拉利宣布：作为新一代的全球限量款跑车以及XX项目的全新升级款， FXX-K Evo于法拉利年终嘉年华（FinaliMondiali）面向全球车坛重磅首发。
但是与FXX和599 XX这两款Evo车型一样，法拉利FXX-K Evo也是一辆源于赛道的速度机器，采用赛道专用配置的它也不会驶向一般的公路，也不会参与到专项赛事以外的任何比赛。
正因如此纯粹的设计理念，法拉利的工程师还为FXX K Evo还配备了一个全新的方向盘，上面集成了F1赛车的换挡拨片及KERS（动能回收系统），此外，驾驶员右侧的后摄像头屏幕也增大至6.5英寸，它可以显示全新遥测系统的数据，为车手提供更加清晰、直接的性能参数和车辆状态信息，同时，车手还可通过多种屏幕设置查看KERS状态，计时时间等。
与此同时，FXX-K Evo在车身减重的情况下，整车的下压力系数较前款车型还提高了23%，比改装前的公路跑车提升75%，数据显示，FXX-K Evo在200公里/小时的时速下可产生640千克的下压力，极限速度下甚至越过830千克。
如此之大的下压力主要还是因为新车强大的动力性能，作为参考，此前的FXX K搭载了一套V12自然吸气发动机+电动机的动力系统，综合最大功率达到了1050马力，峰值扭矩超过900牛·米，与之匹配的则是7速双离合变速箱，当然，像是Brembo碳陶瓷刹车盘套件、前19寸、后20寸的倍耐力P Zero Slicks轮胎也都是标配。
头条说：全新FXX-K Evo标志着2005年问世的“XX项目”再一次地取得重大突破，在经过5000公里的研发里程和15000公里可靠性测试过后，FXX-K Evo也将成为2018-2019赛季的绝对明星，在三月至十月期间征战全球的九大赛道。与此同时，根据以往的传统，FXX-K Evo也将参加每个赛季末都会举办的法拉利年终嘉年华活动。
评论 15
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说实话，有的时候我真的是欣赏不了这些跑车呀。
如此纯粹的设计理念，法拉利的工程师还为FXX K Evo还配备了一个全新的方向盘
与此同时，FXX-K Evo在车身减重的情况下，整车的下压力系数较前款车型还提高了23%
如此之大的下压力主要还是因为新车强大的动力性能
外观方面，法拉利FXX K Evo采用了非常运动的设计，非常宽大以及十分低矮的车身姿态，充分彰显了整车不俗的运动基因。
驾驶员右侧的后摄 像头屏幕真的是很不错的了
它可以显示全新遥测系统的数据，为车手提供更加清晰、直接的性能参数和车辆状态信息
采用赛道专用配置的它也不会驶向一般的公路，也不会参与到专项赛事以外的任何比赛。
法拉利FXX K Evo采用了非常运动的设计，非常宽大以及十分低矮的车身姿态，充分彰显了整车不俗的运动基因。
这款车减少了很多配置，但是外观内饰没什么变化
算是可以为车手提供更加清晰、直接的性能参数和车辆状态信息
FXX-K Evo将参加每个赛季末都会举办的法拉利年终嘉年华
FXX-K Evo也将成为2018-2019赛季的绝对明星。
为什么我每次看到跑车都感觉有些像小孩儿的玩具呢？
这款车的尾部设计很强，给人的感觉看起来很夸张，动力十足。