“我把我这句话放在这里，如果外资品牌的电动车份额超过了20%，那么我给大家发红包，“匆匆从主会场赶过来接受采访的蔚来CEO李斌抓着话筒后就感叹现在蔚来不得不高调起来，几分钟之后就放出了“豪言”。

今天（11月11日），全球未来出行大会上，作为新兴造车企业的代表蔚来CEO李斌接受了包括汽车头条App在内的媒体采访，对于上述“豪言”，他进一步补充到，“我是对于像特斯拉这样的外资企业在中国发展电动车不看好，你看现在风头很盛，但市场份额也只不过是4%，以后市场份额不会超过20%，如果超过了，我请你们每个人吃大餐、给你们发红包。“

他的理由是，电动的时代是运营为王的时代，而市场的推广会遇到更多的本地化的问题，“你永远不能让一个外国人完全理解中国充电难的问题，即便理解了也不能给出更多的解决方案，这是中国企业在电动时代的机会。“

而背后的逻辑就是蔚来一直强调的“用户体验“，他们认为授权经销商而不是厂家直营的模式会伤害用户的体验，一是粘性不够销售完成之后会降低，二是一旦出现产品问题经销商解决不了会让用户造成不满。

所以，蔚来一直对外强调，涉及用户体验的都是自己做，包括前段销售建立交付中心，开发App建立社区时不时地送给用户积分换取礼品、建立体验中心并匹配无数的线下活动等等，省却了中间环节将传统的4S店的各项职能分解单独做。

最新的消息显示蔚来又完成了一轮10亿美元的融资，李斌表示蔚来融到的钱主要用于两个方面，一是研发，一是用户体验，“用作用户体验的钱比见一个工厂可多多了。“

按照规划，11月25日，蔚来位于北京王府井的首家体验店将正式开业，12月16日在“NIO Day”（蔚来日）首款量产车型ES8正式上市并发布价格。