近日，作为首次登陆中国的维密大秀在上海举办，一时间，与维密大秀相关的话题在热搜榜单上名列前茅，也成为了大众热议话题之一，与此同时，各媒体纷纷“蹭热度”，这与几年前新能源汽车概念在中国刚被提及时大同小异。

事实上，新能源汽车近两年的“热度”在中国只增不减，伴随着新能源“双积分”政策的落地，更是加快了新能源汽车的发展进程。11月17日，作为汽车圈每年“收官之战”的广州车展，不论是自主品牌还是合资品牌，一方面纷纷推出新能源产品，另一方面将未来几年进行的新能源规划的实施方案提上了日程。

今天汽车头条APP就为大家梳理了5家热门车企，看看他们未来在新能源领域将进行怎样的发力，以及在本次广州车展上推出的电动车型哪一款才是你心中的那个“维密天使”呢？

1.WEY品牌

对于长城旗下高端品牌WEY相信大家早已耳熟能详了，从VV7和VV5上市以来，近半年时间就实现了双双破万的销量格局，可以说WEY品牌初战告捷。而在“热点”新能源领域，还需要进行技术突破。

▲长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军

对此，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军表示：2018年，是WEY抢跑新能源市场的元年，我们的新能源战略定位是：做高起点、安全、豪华的新能源SUV，并重点瞄准了插电混动与纯电动力的技术创新。从明年开始，WEY品牌将以插电混动P8车型首先发力，陆续推出多款有竞争力的新能源产品，开启WEY的新时代。

▲WEY P8

在本次车展上，WEY品牌首款插电混动车型P8以及全新纯电动概念车XEV军备展出。事实上，WEY P8的前身就是2017上海车展亮相的WEY Pi4 VV7c，该车已经在法兰克福车展上正式改名为P8。在外观设计上，它的车头造型凶悍且夸张，采用了超大尺寸的进气格栅+全新的前包围设计，与此同时，沿用了WEY VV7上的双边共四出的排气布局。

内饰上，采用了黑白双色搭配的内饰风格，以及配备了三个圆形空调出风口、9英寸的悬浮屏、12.3英寸液晶仪表等配置。

动力上，采用了48V插电式混合动力系统，在充电方面，据官方称用家用220V充满需4个小时，纯电动最大续航里程50公里，综合最大续航里程达到660公里。

▲WEY XEV

WEY XEV是一款全新纯电动概念车，它采用了WEY家族最新的设计理念，其中，鸥翼式车门以及科技感浓郁的内饰配置，使其未来与运动感体现的淋漓尽致。

2.比亚迪

作为新能源汽车领域领军者的比亚迪，10月份，比亚迪汽车销售近1.2万辆，位列国内新能源乘用车月度销量冠军，截止目前，累计销量超8万台，并连续5个月的月均销量都是排在第一。

在本次广州车展上，比亚迪再次亮相了其旗下包括秦、唐、宋、元在内的王朝车系全部的车型。众所周知，王朝车系车型作为比亚迪销量的主力军，带领着比亚迪汽车在新能源领域远超其他车企。

在车展现场，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江宣布:比亚迪新能源汽车提前两个月完成年度销量目标，2018年比亚迪王朝车型将全面迭代，全年新能源车销量目标20万辆!与此同时，将在全球覆盖城市由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。并且，明年比亚迪将增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络。

3.吉利

广州车展前夜，吉利汽车发布了代号为“K车型”的新款轿车，据了解，新车尚未正式命名，其最大的亮点在于采用了一套由吉利欧洲研发中心基于CMA架构开发而来的1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混动动力总成系统，并将是首款搭载该系统的吉利产品，这也意味着吉利将发力新能源领域。

新车在外观上采用了吉利家族式“水滴涟漪纹”以及溜背的车身设计，前翼子板上的充电接口也进一步彰显其新能源的身份。尾部造型也与前脸相呼应，LED尾灯造型更具科技感，双尾排设计进一步强化K车型运动感。

▲吉利汽车集团副总裁杨学良

对此，吉利汽车集团副总裁杨学良表示，根据2015年吉利汽车发布的“蓝色吉利行动”战略规划，到2020年将率先实现国家燃油限制的规定，与此同时，吉利90%的汽车为新能源汽车，其中65%是插电和混动汽车、35%是纯电动汽车；此外，在明年吉利和领克的产品都会全面推出插电式混动车型。

4.华晨宝马

宝马作为在中国市场发力新能源汽车领域较早的豪华汽车品牌，早在2011年，华晨宝马就已经开始新能源汽车的研发工作并成立了高压动力电池实验室。至今，华晨宝马已经生产过4款新能源汽车，包括之诺1E纯电动汽车，BMW 530 Le以及在售的之诺60H和BMW X1插电式混合动力车型。

▲全新BMW 5系插电式混合动力车型

在今年广州车展上，全新BMW 5系插电式混合动力车型（以下简称530Le）在中国进行了全球首发并将于2018年上市。530Le在外观上，与现款5系长轴距版豪华套装车型完全一致，在细节方面，新车将提供全新的轮圈造型，并在前翼子板处增加iPerformance专属LOGO以及插电式接口。

动力方面，新车将搭载一套插电式混动系统，整车的纯电行驶里程达到61公里，纯电最高时速可至140公里/小时，百公里综合油耗仅1.9升，充满电池所需时间需4小时。值得注意的是，新车的电池虽重量减轻了100多公斤，但密度却提升了70%。

▲华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹

谈及宝马未来将在新能源的产品投入时，华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹表示：总体来说，尽管将面临更为激烈的市场竞争，不过宝马集团依旧对中国市场在中长期的发展持乐观态度，宝马在未来数年内的电动车、SUV和豪华紧凑级车型的细分市场里仍有很大的发展潜力。

5.一汽丰田

11月17日，丰田氢燃料电池车“MIRAI未来”跟随全新第八代凯美瑞、卡罗拉双擎注、雷凌双擎等在内的26款车型亮相于广州车展上。

据了解，氢燃料电池汽车（FCV）早在21世纪初期就已公布于世。然而，种种原因导致氢燃料电池汽车的发展及知名度，远不及其他种类新能源车迅速。直至2014年丰田MIRAI全球首发，氢燃料电池汽车才从新回到了人们的视野当中。

▲丰田MIRAI

丰田MIRAI在驾乘感受上与纯电动车并无两样，值得注意的是，MIRAI车内的安静氛围很难让人鉴别车辆到底是启动状态还是关闭状态。另外，车辆原地怠速时，氢燃料电池产生的唯一“废弃物”缓缓地流落在地。在怠速一段时间后起步时，“排水筒”内的水则会呈柱状喷出，不过排水量并不算大。

▲丰田中国业务负责人大西弘致

对于新能源汽车的规划，丰田中国业务负责人大西弘致在广州车展上表示：丰田计划2020年领先于其他国家率先在中国市场导入丰田品牌的电动车EV。当下，电动车EV在中国市场的发展十分迅速，为了更好地应对市场的需要，丰田正在积极探讨在一汽丰田、广汽丰田导入由合资伙伴一汽集团和广汽集团提供的电动车EV的可能性。

头条说：据乘联会数据显示，10月新能源乘用车销量为6.5万辆，同比增长102%，环比增长12%，1-10月累计销量为37.73万辆，同比增长57%。其中，10月纯电动乘用车销量为5.24万辆，同比增长87%，环比增长15%。

由此可见，发展新能源汽车已成为大势所趋，而以WEY、比亚迪以及吉利为例的汽车企业纷纷抓住行业发展动向，积极开展新能源战略的实施，并将在市场上投入更多的新能源车型。

与此同时，面对着90后逐渐成为汽车消费的主力军，在汽车的打造上，众车企纷纷向着年轻化，智能化方向发展，在此过程中，企业还应将服务体验伴随着消费者的消费升级而进行不断的提升，只有这样，才能更好的迎接新的消费市场。