本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。

在SUV界，有很多品牌为人所不熟知，但依然可以凭借着一两辆主力车型占据销量榜上的一席之地，猎豹汽车品牌就是其中之一。这个名不见经传的汽车品牌，旗下猎豹CS10在上市初期，曾多月获得近万的销量。可自今年3月开始销量一路下滑，月销只能维持在四五千左右，其中原因值得很多自主品牌引以为鉴。

简单说下猎豹品牌，隶属于湖南长丰集团，前身为中国人民解放军第7319工厂，号称拥有60余年军工传统和30多年汽车制造经验。攀上这层关系，猎豹汽车一向以“军工品质”自居，主做轻越野汽车产品，猎豹CS10便是其代表作之一。

“高仿”外形，亲民价格，分得市场一杯羹

猎豹CS10作为一款紧凑级SUV，从其卖点上看，显然是对其细分市场的目标消费者需求进行过一番研究。首先就是外观非常抢眼，相信很多人看一眼就能有“保时捷卡宴”的既视感；再看，你会发现更多“仿”的细节，路虎的中网，卡宴的车身，JEEP自由光的车尾，有没有？单这个“高仿”颜值，猎豹CS10一亮相就占据了话题性和关注率。尤其是看到实车才知道，“仿”得还真像那么一回事。

陆风X7“活出自己”，猎豹CS10怎么看？

那和猎豹CS10“产品风格”类似的陆风X7又如何呢？陆风X7已经开始在“活出自己”。最新2018款陆风X7的上市，令人着实惊艳了一番。换装了全新的标志性家族前脸，超大全景天窗，贯穿式尾灯，这些外观上的细节改变和创新已经让陆风X7逐渐走上了真正的自主设计之路。在外形设计方面，猎豹CS10还是要和陆风X7学习学习，尝试“活动自己”。

豪华三大件令人侧目，不堪品质拖累销量

动力方面，我们看10万不到，9.68万的最低配能买到什么？你能买到2.0T+6MT的动力组合。没错，先不管其发动机、变速器什么品牌，技术怎么样，行驶质感到底如何，单看这个价格，联想到这个2.0T的动力，试问这个配备又有几个人能不心动。底盘，竟然全系多连杆独立悬挂，让你在三大件上感受到浓浓“豪配”感。“保时捷”外形+“宝马”内饰+主流豪华三大件，猎豹CS10以8.98-14.69万价位，诠释出了“别样”性价比。

这样的配置，如果可靠性过关，猎豹CS10卖成小爆款是绝对没有问题的。而世界上偏偏没有这么便宜的事。据购买了猎豹CS10的车主反映，在实际使用中，其“豪华”三大件并没有体现出和参数同等的性能，行驶质感差，故障频发。据车质网反映，其中2017年采样205，如图可见，问题还主要集中在核心件发动机、变速器、制动系统上，令广大车主苦不堪言。

还有一点被忽视的就是猎豹CS10的安全问题，号称军工品质的猎豹CS10不但质量不怎么样，安全性更令人寒心。原来其在国内C-NCAP测试只得到了三星的成绩，碰撞总分47.4分，是自C-NCAP改版以来成绩最差车型。在测试过程中甚至出现了安全气囊失效的问题，其中偏置碰撞测试表现特别差，测试中猎豹CS10为指导价10.88万的1.5T CVT精英版，价格不算便宜，却只配置了双气囊。猎豹CS10 2017款总共有18款车型，有11款车型竟然仅配置了双气囊，这个“性价比”在安全配置上却没有得到应有的体现。

写在最后

猎豹CS10本来借着不错的“高仿”外形还能走得更好，却把太多精力花在了表面功夫和三大件的参数表现，而真正的品质却得不到保证。这不得不令人感到惋惜，希望新款猎豹CS10能在设计上“活出自己”，更要做出真正过硬的自主品质。否则，猎豹汽车将很难走得更远。（文/杨坤）

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