一说到哈弗的H6，估计就有一大堆人要跳出来了，不管是车主还是关注这个车的人，毕竟这个车霸占紧凑型SUV销量第一也不是一天两天了。那就无人能挑战哈弗H6了吗？当然不是，自主品牌里很多车型都具备挑战哈弗H6的能力，包括这位同为“6系”的华晨中华V6。不说多了，就看三大件。  

要谈紧凑型SUV就不得不提途观，同样是红人一枚，在SUV销量前十中稳坐合资第一。作为三大件中最重要的发动机，也是各家技术之体现。对比数据下来，途观确实更胜一筹，而中华V6次于途观优于哈弗H6。在实际表现上，也是如此。途观百公里加速成绩9.01秒，中华V6百公里加速10.8秒，而哈弗H6百公里加速达到12.81秒，可见在动力总成表现上，中华V6的水准虽不及途观，但胜过哈弗H6还是很轻松的。油耗表现上，哈弗H6也更加费油，可见其动力总成的技术确实还不强，而途观采用95号汽油也无形增加使用成本。

中华V6采用华晨中华全新研发的BM15TD发动机，由BMW提供技术支持，发动机集合燃油经济、轻量化，最大功率150马力（110Kw），最大扭矩220N·m，1600rpm便可释放出最大扭矩。有宝马的支持，中华V6的发动机在同级别中是非常具有优势的。

哈弗H6采用了格特拉克的7速湿式双离合，中华V6采用了菲亚特技术7速双离合，途观采用了自家DSG 6速湿式双离合变速箱。哈弗由于在动力匹配技术方面稍显薄弱，所以使得整车油耗偏高，动力响应不够积极。途观则是在比较领先的水准。

中华V6采用了来自菲亚特技术的DCT变速箱，给予发动机功率控制策略使得选换挡更加快捷平顺，7个前进挡位，速比范围更快，可以将发动机动力性能更好的发挥。这使得中华V6在起步及脱困时都拥有不俗的动力，在动力性表现上是要优于肉肉的哈弗的。

就悬架结构而言，哈弗H6采用了前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂形式，而途观和中华V6都采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式。

中华V6采用了来自宝马与麦格纳联手打造的双通道麦弗逊前悬架、多连杆独立后悬架，轻量化的设计在减轻自重的同时大大降低了簧下质量，操控性能得以有效提升。这让中华V6在直线加速、颠簸路段，不仅表现出较强稳定性和更优的操控性，更能将颠簸路面的纵向震动完全吸收。

华晨中华V6无论从动力性还是操控性上都是要优于哈弗H6，在燃油经济性上更是超越哈弗H6太多，这也是哈弗家族SUV的劣势所在。有了宝马的支持，中华V6所具有的的气质是与哈弗H6不同的，不管是眼见还是体感。此外，中华V6在语音控制、远程控制、智能互联等方面都非常出色，同级最宽车身更是让其笑傲江湖。

中华V6价格与哈弗H6相当，但是在各方面都有着更优的水平，而20万级的途观显然在性价比上是不如中华V6的。中华V6凭借宝马技术、智联科技、宽体车身、大气设计，要想赢得市场并不难，更重要的是要让中华品牌更加深入人心。