SUV密探今日探案：中华V6

当年屹立巅峰震惊华尔街，布局全国市场，家喻户晓比肩红旗。华晨汽车作为老牌自主厂商，因受资本运作的冲击，置身于水深火热之中。得幸于宝马这条大腿，才能“苟延残喘”至今。为了追赶SUV的红利期，旗下V3、V5车型并没有起到太大效果，而在2017年的年末，借着宝马的引子再次推出V6车型，上市不到半个月突破6000辆，扬言加入“万元户”赶超哈弗？

就颜值而言，总会看到一丝宝马的影子。竖向格栅被镀铬饰条隔开，类似于宝马的“双肾”结构。两侧前车灯相连中网，底部配有饰板套件，给人一种很面目狰狞的感觉。谈不上漂亮，只能说是凶悍。

关于内饰布局，表现的简约大方。拥有10.4英寸多媒体中控屏，搭载APPlink智能互联。可以实现语音控制、360环视以及智能导航等，配置还算丰富。而在用料上，采用大面积的皮革包裹，并且带有缝线设计，质感很好做工厚道。这一点令人满意，但在同级中并不是很出色。

谈到平台，或许才是中华V6的卖点。联合宝马、麦克纳合作开发M8X智能平台，可以实现零件共享，减少成本提高效率等。看似国际化，但中华V6却是首个试水者，它的成功与否完全关系到后期开发的车型。然而，华晨跟宝马合作这么多年，并没有掌握核心动力，自诩搭载的1.5T发动机有宝马技术加持，但对比传祺GS4、长安CS75和荣威RX5等车型，毫无优势可言！

外观、配置加动力，中华V6在同级水平中谈不上优秀者。自诩表面上的强大而遮盖短板，只能V3/V5的老路。而短短经历的1个月的时间，新车在2月份的销量中就下跌到了1809辆，在SUV排行中仅97名，狠狠打了自己一巴掌！

小结：对于华晨可谓又爱又恨，一个没落的王者想重回巅峰，看到更多的是心酸和无奈。而面对各个身怀绝技的强敌，没有脚踏实地的迎接挑战，却总想着投机倒把，注定不会走太远！  

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