一边是排放法规，一边是消费者深通恶绝，三缸发动机仰天长叹：我生而何为？

为什么国内很多消费者钟爱日系，因为以丰田、马自达为首的，在面对排放法规的时候并未低头，深挖燃烧效率，压榨发动机一丝一毫的可提升空间。而一部分品牌则选择妥协，选择推出小排量涡轮发动机，三缸发动机也在这个背景下被诸多大佬投入市场。近日，我车获得消息，领克03也将搭载1.5T三缸发动机。

坦白说，从行业的角度来看，三缸发动机确实是一种比较符合未来几年汽车发展的趋势，但是这一切的前提是在满足消费者需求的情况下，如果能克服三缸发动机先天性的问题，那么我们再也没有抵触三缸的理由了，但是从宝马到通用，这些技术大拿，在处理三缸发动机的问题上也是捉襟见肘，这让消费者对三缸发动机也无法抱有更多的希望。

我们再说回领克的问题上，领克自诞生以来就被赋予国际化品牌的使命，这次领克03搭载三缸发动机也是为了使产品深入欧洲市场，迈出国门。说实话，我个人对于欧洲市场消费者对于三缸发动机的评价并不了解，不过就国内目前形势而言，领克03搭载三缸发动机，这赌注似乎是有点大了，那么现在只希望领克03在上市之前马上公布自己将会同时搭载沃尔沃T4发动机。

当然，我们也不能通过主观的认知就把三缸发动机一棍子打死，因为就别克GL6给我的感受来看，只要技术和零部件供应商给力，那么在抖动问题上的处理还是可以做到让消费者满意的。通用在这方面的能力自然是毋庸置疑，而沃尔沃能否做到同样出色，目前来看还不好说。

说到这一点，其实从我观察沃尔沃在这方面的进度来看，沃尔沃信心还是比较足的，在未来沃尔沃或将推出两款搭载三缸发动机的产品，比如说沃尔沃XC60将会通过混动的方式加入三缸发动机车型，另外沃尔沃CMA平台下也将会诞生一款搭载三缸发动机的小型SUV产品，与奥迪Q2展开竞争。

不得不说，吉利和沃尔沃深入合作之后，对于自身产品的自信也是日渐上升，领克03这款车我曾以为将会向合资A级车打出暴击，但是现在看来完全成为了讨好欧洲市场的产物，其对于品牌的意义大于车型本身，如此一来，我们作为消费者还有必要等这一款车上市吗？我能给出的建议是，理智观望。