作为吉利和沃尔沃合资的一个新兴的豪华SUV品牌，大家对于领克首款车型——领克01在安全性能方面的期待自不用多说，因为沃尔沃的安全性能在国际上都数一数二，加上吉利近年来在技术方面的提升，大家自然觉得领克要继承沃尔沃和吉利的衣钵，在安全性能方面表现得足够硬气。但是，至少C-NCAP的碰撞测试表明，领克01恐怕要让大家有些许的失望了。3月20日，领克01在中国汽车研究中心完成了C-NCAP正面碰撞测试。

首先，C-NCAP对于领克01的正面碰撞测试使用的是2.0T两驱Pro版，厂商指导价17.88万元，属于中等配置车型，按理说，各方面的表现应该算是可以的了。但从碰撞现场传来的图片显示，结果并不理想。

图片显示，正面碰撞过后，这辆领克01的左右翼子板变形都非常严重，引擎盖变形也非常严重，发生事故碰撞过后，前保险杠适当的溃缩能够有效的保护行人，但翼子板和引擎盖变形严重只能说明碰撞对于车辆的损伤非常大。

由上图可以看出，车辆驾驶座方向，边框位置的前挡玻璃有小范围的裂纹。裂纹范围较小，表现还算可以。

安全带、安全气囊是发生碰撞事故时对于车内成员安全的重要保护设备。为了有效的保护车内成员的安全，安全带在遇到碰撞事故时会出发锁止功能，锁止功能主要是将成员牢牢地锁在座椅上，避免碰撞产生的冲击力将成员撞伤。由图片可以看出，领克01在正面碰撞过后，驾驶室的安全带锁止功能触发良好，安全带没有太多的多余长度，而副驾驶位置明显有不少多余长度，这就证明副驾驶位的安全带并不能给此位置上的成员提供很好的保护。

从车内假人和领克01汽车内部的接触面来看，表现也有些差强人意，前排的假人腿部和前舱有接触痕迹，这就证明乘坐领克01发生碰撞过后，前排乘客很可能会因为这样的接触撞伤甚至是撞断腿部。

后排的假人头部和前排座椅头枕有接触，在实际发生碰撞时有可能头部会撞伤。

后排儿童安全座椅内的儿童假人状态良好，坐姿正常，无明显和车内座舱有接触，但这是车辆本身结构和儿童安全座椅共同的功劳。

从此次领克01进行的C-NCAP正面碰撞测试结果图我们可以看到，正面碰撞过后，领克01车体本身的损伤不算太理想。同时，车内假人成员也有不同程度的损伤。看来即使吉利收购了沃尔沃，对于其安全性能方面的掌握也比较有限。车经社将继续关注领克01在C-NCAP其他位置的碰撞测试表现。