汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
站在“新四化”浪潮席卷的汽车市场,新能源已经成为一个不可逆转的方向,各类新能源产品如同雨后春笋般向我们簇拥而至。对于诸多车企而言,研究新能源技术、打造新能源产品,已是一条不容忽视的必经之路,而在新能源热度日益“爆表”的中国,更成为了车企们在这一细分市场的兵家必争之地。
作为别克品牌推向中国市场的首款纯电动车型,通用显然对VELITE6予以厚望。早在2018年4月,别克VELITE 6插电混动版就顶着“最美新能源轿车”的名号正式发布,从前脸蔓延到全身的锋利线条让这款新车十分容易辨认。而在插电混动版本发布同时,已有细心人发现通用在工信部同步注册了一款纯电动车型,即如今在我们面前的别克VELITE6纯电版。
在官方资料中,别克还为这款车加上了一个并不十分常见的前缀,MAV。
这是一种介于传统轿车和MPV之间的轿车,MAV的意思是“多功能运动型轿车”。可见,别克对此款车的定位并不局限于传统轿车,而是希望它能够开辟新的细分市场。对于这样一个新的物种,无疑充满着神秘与期待,那么我们就在动态体验前,不妨先来抢先体验一番静态的表现。
新车的动力、电池组及续航里程等重要信息别克官方目前尚未正式公布,但内饰则是首发亮相,不妨先快速了解一下别克VELITE 6纯电车型设计的几个重要信息点:
◆高度还原别克VELITE新能源概念车设计
◆无C柱悬浮车顶、掀背车尾
◆多处空气导流设计,保证车身风阻最优化
◆座舱环抱式设计,搭载10吋悬浮式中控屏
◆后排座椅完全放倒最大容积达1098L
前移的COW点(A柱和引擎盖的交界),短前悬、宽轮距、下压的SPOILER导流板,以及掀背车尾的设计,使其有别于传统两厢轿车和SUV。
结合LED日间行车灯,加强了别克展翼设计元素的辨识度,头灯与黑色风幕通道形成贯穿整个前脸的独特视觉特征。
变截面风幕通道结合前保两侧的翼片设计,有效控制前保两端的正压力,形成快速气流通道,从而降低风阻。
COW点(A柱和引擎盖的交界)前移,前挡玻璃和引擎盖的角度经过设计,使车身比例更为流畅,也能够更好地优化前挡风玻璃上气流
座舱采用环抱式布置设计,悬浮式展翼片层内饰元素与宽扶手箱片层造型设计相互承接与呼应;中控台嵌入饰板与功能部件层层相叠,并将出风口隐藏式设计,简洁高档,舒适美观。
10英寸高清中控触屏、8吋全彩液晶仪表、多功能方向盘、集成式娱乐控制面板,可提供高效便捷的交互体验。
据官方介绍,别克VELITE 6纯电尾箱空间为455L,后排座椅靠背折叠放倒后,可与后备箱完全齐平,并可拓展至最大1098L的平整空间,可满足多数用户日常的使用需求。此外,后备箱内还配有照明,方便在弱光环境中使用。
在向新四化领域冲刺的道路上,传统车企的体量和固化思维反而成为了桎梏。因此,很多人认为在电动化普及的初期,传统车企将无法跑赢新势力。然而,不可忽视的是,在车辆的设计与制造等方面,传统车企如通用,依旧有着不可小觑的实力。因此,别克的这款VELITE6仍然值得我们的重视和期待,而通过此次静态的体验,也让我们对它驾驶起来的感受多了一份期待。
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
电动车是未来汽车发展的一个主要发展方向,应该尽早进行相关技术储备
犹如多年前誓要颠覆汽车界的众多造车新势力如今多已被定
战况不得而知,犹如多年前誓要颠覆汽车界的众多造车新势力如今多已被定调为
转向舒服,操控简单又实用,方向盘很稳,准,指哪打哪。
三菱发动机2.0T,提速挺快的,起步点下油门就启动了,这种配置也可以了。
新车型在设计上做的很好,未来的发展也会越来越好的
竞争洗礼后的真实战况不得而知,犹如多年前誓要颠覆汽车界的众多造车新势力如今多已被定调为
经过市场竞争洗礼后的真实战况不得而知,犹如多年前誓要颠覆汽车界的众多造车新势力如今多已被定调为纯粹的恐吓一般
的确是这样的啊,也让我们对它驾驶起来的感受多了一份期待。
高度还原别克VELITE新能源概念车设计,很具有概念特色啊。
已经成为一个不可逆转的方向,那就只能顺应了。
已有细心人发现通用在工信部同步注册了一款纯电动车型,即如今在我们面前的别克VELITE6
在插电混动版本发布同时,已有细心人发现通用在工信部同步注册了一款纯电动车型,即如今在我们面前的别克VELITE6纯电版
中国汽车品牌在品质、服务、或某些功能性能等方面均达到或超越某些合资品牌
座椅舒适性很不错,静音效果应该也挺好吧,还没高速开过,具体以后再做评价。