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随着Q2L和Q8的相继推出,奥迪的Q家族愈发壮大。在中国市场,Q3算是奥迪SUV家族中的"元老级"车型了,也是国内较早的豪华品牌紧凑型SUV。而第一代国产奥迪Q3在2013年上市至今,一直为奥迪贡献着较为稳定的销量成绩。2018年,奥迪Q3在华销量超过7.3万辆,即使进入产品周期末端也依旧保持着强劲的市场表现。在本届2019上海车展,迎来首次换代的奥迪Q3则以27.18-35.98万元的售价区间向众人正式揭开了其神秘的面纱。
环顾当下的豪华紧凑型SUV市场,奥迪Q3的对手不只有"老冤家"宝马X1和奔驰GLA,还有捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX等更年轻的车型。那么在这个高手如林的细分市场中,全新Q3综合表现将是如何?
小巧变犀利,圆润变动感,是换代后的全新Q3在外观造型方面给我们视觉上带来的最大变化。
要知道,在SUV级别领域,大至全尺寸小到紧凑型,均开始在外观上大做文章,而这也体现出了当下年轻市场对于颜值的偏爱。
其中S-Line版本车型的轮毂造型与早期奥迪RS系列造型相似,双色拼搭的五辐轮毂运动感彰显无疑,19英寸的"大脚"扁平比达到50,也是奥迪对全新Q3运动化蜕变的变现。
由于车身长度的增加,全新Q3从侧面看上去更加修长,不再有现款Q3圆润的感觉。车身尺寸方面,新车根据套件不同其长宽高分别为4481(4495)/1848/1616(1584)mm,轴距为2680mm。虽然并未针对国产车型进行加长设计,但相比上代Q3还是大了不少。
来到内饰,依然会被浓郁的奥迪最新家族风所挤满眼球。虽不同于其他最新车型的三块屏设计,但相比老款车型的内饰风格,全新Q3在内饰带来的视觉感受还是大可被接受,因为上代old school风显然不太对年轻人的口味。
但由于版本配置等原因,多功能方向盘上"VIEW"按键并不能带来液晶仪表与导航等菜单相切换的动态变化。
座椅的4向高低调节、4向腰部支撑以及前排座椅手动腿托,都很好地将全新奥迪Q3提升了不少竞争力。
其中,1.4T发动机最大功率110KW,峰值扭矩250Nm;2.0T发动机低功率版本的最大功率为137KW,峰值扭矩为320Nm;而高功率版本的最大功率为162KW,最大扭矩为350Nm。
此外,上代1.4T车型匹配的6速双离合变速箱则更换为了7速双离合变速箱。
而此次换代后的它,除了S-Line版本在内饰外的颜值上有明显的运动化表现外,全新Q3调教的重点依旧是向家用舒适性靠拢。
此次试驾车型为全新Q3 2.0T两驱S-Line版本,1600rpm左右便能进入峰值扭矩区间,这对于城市普通代步而言,186Ps已基本能够满足通勤动力需求,320Nm也大可满足它去完成超车或城市简单基础越野的要求。此外,传统的德系刹车调教依然能够予以驾驶者的很好的制动信心。
作为豪华品牌的紧凑级SUV,隔音降噪则是另一件重要的处理。相比较老款车型,全新Q3的隔音表现有了很大的进步,发动机噪音与胎噪都得到了很好的控制与处理,虽在高速行驶时仍有明显的风噪传入车内,但也是SUV车型可接受的范围。
总体来看,全新奥迪Q3在颜值、尺寸和科技配方面相比现款车型有了明显的提升,不过动力总成变化不大,2.0T两驱版本的全新奥迪Q3大可满足年轻人对于城市代步的基本需求,而全新的年轻运动化颜值更是吸引年轻市场的一大法宝。
编辑说:
在已开幕的2019上海车展期间,奥迪携诸多车型参展亮相,除了电动化战略所对应的e-tron等车型外,全新奥迪Q3也在亮相的重磅车型队伍之中。如今,越来越多的竞争对手也不断在更迭产品的年轻运动化属性,全新奥迪Q3所面临的市场竞争压力也随之在不断增加,但凭借全新的家族颜值与更新更全的科技配置,全新奥迪Q3依旧是豪华品牌紧凑SUV中不可忽视的力量。
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