美国《消费者报告》近日正式公布了年度汽车可靠性排名，日本和韩国汽车制造商在此次调查报告里名列前茅，通用汽车和菲亚特克莱斯勒的多个品牌被给予最差评级。从排名来看，雷克萨斯、马自达和丰田包揽了前三名，而讴歌、阿尔法·罗密欧、凯迪拉克包揽了倒数的前三名，凯迪拉克更是以23分排名倒数第一。

  

凯迪拉克再次垫底

《消费者报告》的调查基于40多万名车主的评论得出，排名基于每个品牌车型可靠性得分的平均值，不仅列出了每个品牌中最可靠的车型，也列出了该品牌中最不可靠的车型。根据榜单来看，凯迪拉克排名与去年相比持平，表现甚是“稳定”。具体到车型，凯迪拉克最不可靠车型是XT4，最可靠车型是XT5。

凯迪拉克在国内一直处于二线豪华品牌阵营，在今年“国五”切换“国六”排放标准的几个月，凯迪拉克凭借数十万的优惠火遍网络，到处充斥着“18万提ATS-L”的声音。但这种价格无底线的行为却遭到了老车主的一致讨伐，有些车主购车才一年，车辆的残值却已经跌破了原车价的80%。

SRX开始，凯迪拉克就没有树立一个良好的口碑

凯迪拉克SRX进口到国内开始销售时，巨大的投诉量差点让凯迪拉克官网宕机。首先是油耗过高，还有车载影音系统的数据问题，两侧车轮外胎爆皮，汽车外壳高温下出现裂缝和玻璃开裂等问题，一时间SRX的口碑急剧下降，数万消费者声称自己遭到了凯迪拉克的欺骗，纷纷要求退款。

如果说SRX的年代过于“久远”，那么近几年才火的ATS-L同样问题重重。在车质网有关ATS-L的典型故障中，排名第一的就是变速箱抖动，紧随其后的便是影音系统的故障。除了抖动，ATS-L的变速箱还存在脱档和顿挫的问题，统共560个故障，光变速箱的问题就占到了220个，占比高达39.3%，一分价钱一分货，用在ATS-L上最为贴切了。

变速箱是ATS-L的“心腹大患”

10月，雷克萨斯销量反超凯迪拉克，达到1.63万辆，同比增长11.2%，领跑二线豪华品牌阵营，而凯迪拉克仅销售1.4万辆，同比下滑39.2%，这对凯迪拉克来说无疑是双重危机。雷克萨斯向来以加价出名，而凯迪拉克以优惠出名，如今销量被雷克萨斯反超，反映出豪华品牌的客户群体已经开始改变消费习惯，不再以价格作为是否购买的衡量标准，而是以品质和可靠性作为第一要素，毕竟修车费钱又费时间。

销量被压制，价格被压制，可靠性排名被压制，凯迪拉克似乎正在迎来至暗时刻。10月向来是汽车消费的旺季，凯迪拉克却不增反降，其中的原因耐人寻味。不可否认凯迪拉克正在进行的产品更新形成了一定的“空窗期”，也不可否认抛售“国五”车型提前消耗了购车需求，但归根结底，凯迪拉克的问题出在产品上。好产品如同干柴，好的营销是好产品的“助燃剂”，但反过来，如果没有好的产品，“助燃剂”还有什么存在的意义呢？

旧貌换新颜的凯迪拉克，还能吸引消费者的青睐吗？