大多数国人买车喜欢从众，因为中国人还是理性消费居多，大家喜欢保值率高、性价比高、口碑好的车型，而这些车型往往销量也不错，所以中国人买车总是在那几样车里挑选，看看汽车销量榜你就明白，有些车其实本身没啥问题，主要就是口碑一般或过于小众被埋没。而且销量好的车型好的不得了，销量一般的车型则差的一塌糊涂，就像很多大众经销商不明白法系经销商为何会这么惨，为啥同样卖车区别这么大。

今天我们给大家要带来一款个性的小型SUV，毕竟国内还是有很多人喜欢追求个性，我们还是要满足这一部分的消费者。其实国内能买到的个性SUV非常少，除了MINI的乡下人、雪铁龙的云逸、领克02、Jeep自由侠、丰田CH-R外几乎没啥产品可以满足个性二字了，毕竟小型SUV大多数消费者追求的是性价比和经济性。而我们今天要介绍的车型则是小型SUV中最个性的一款，它就是英菲尼迪ESQ，它是日产JUKE的换标车型，专供中国市场，虽然是进口身份，但是也是进口特供车型。

在之前我一般也不会推荐这款车的，因为它的性价比真的不高，但是在当下我却很推荐它。因为它的价格已经比以前便宜了不少。今年在英菲尼迪准备集中力量力攻合资车型后，这款车可能会退出中国市场，再加上国六到来，这款车将低价清仓。毕竟这款车销量一般，日产不太可能再给它花大价钱做环评以及3C认证引进新款车型。所以这款车会随着国六全面切换退出中国市场。

目前ESQ的价格已经趋于平稳，一线城市的价格基本上稳定在14万上下，作为一台进口的豪华品牌小型SUV来说这个价格已经相当划算了。毕竟现阶段稍微好一些的合资小型SUV也是这个价格。这个价格买一台进口车还是很不错的，而且有豪华品牌身份加持，这一点就是很多合资车型无法媲美的。当然它的个性程度堪比很多稀有超跑，能见度甚至比法拉利还低。

外观上ESQ真的一言难尽，说实话它的外观只能用个性来形容，但是绝对和漂亮不沾边，甚至很多人都觉得它非常丑。它的外观甚至比领克还想"青蛙"，ESQ采用了JUKE NISMO造型，中网横跨整个前脸，分体式大灯的组成也十分独特，采用的是狭长灯组搭配圆形远光灯，网友调侃：前脸像只"癞蛤蟆"。NISMO的包围更具特点，运动感更加明显，跑车式的进气口与层次分明的下唇并列于"ESQ"车标之下，无处不个性。

侧面造型ESQ同样像一只蹲坐的青蛙，力量感非常强，尤其是轮拱非常饱满就像一只肌肉丰富的"蛙腿"，此外短小的车身搭配前高后低的造型也让它的力量感和运动感非常强，还有一些像自家跑车GT-R。此外隐藏式的门把手以及小尺寸尾窗这些在CH-R上采用的设计元素也都出现在了ESQ上，ESQ不愧是小型个性SUV鼻祖。尺寸方面为：4135mm*1765mm*1565mm,轴距为2530mm，属于标准的小型SUV。尾部造型则是采用了圆润饱满的设计语言，而且还有小尾翼以及扩散器加持，运动属性爆棚。

虽然ESQ是挂着英菲尼迪车标的豪华车型，但是它内在还是一台日产小型SUV。所以它的内饰造型相当廉价，尤其是丁字裤方向盘和棒球棍一般的档把都透露了它其实和很多日产入门车共用配件的事实。此外内饰用料一般，大量采用了硬塑料材质而且做工也就是10万元水平。不过它采用了双屏设计，上部为多媒体屏下方为空调控制屏，好歹在科技感上扳回一城。配置方面表现一般，只有一些入门基础配置，很多高科技配置在它身上是看不见的。

动力方面搭载了1.6L自然吸气以及1.6T涡轮增压发动机，ESQ的动力总成是和骐达通用的，尤其是1.6L动力国内很多日产车型都有搭载，最大功率为85kw，最大扭矩为154牛·米。动力表现非常一般，但是胜在皮实耐用而且保养便宜，匹配了CVT变速箱。另外高配车型还搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为147kw，最大扭矩为250牛·米。同样匹配了CVT变速箱，此外高配车型还搭载了适时四驱系统，并且高配车型为独立悬挂而低配为扭力梁悬挂。当然国内ESQ的主要销量还是1.6L车型。

总结：作为一台小众SUV，ESQ的市场表现非常一般，当然这也是意料之中的事情，如今面临国六的切换，ESQ基本处于全面清仓的状态，价格虽然很便宜但是因为小众的身份导致了销量还是没有起色。ESQ主要的问题在于造型过于诡异，且动力表现一般，高配车型虽然动力不错，但是价格偏高，再加上小空间和内饰豪华感不足注定它是一台冷门车型。

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