车矩阵车评：处于极度危险边缘的长安PSA，产销可谓难能口书，个位数的销量苦苦支撑至今，“特立独行”的产品矩阵早已没了当初刚入华时的风光，个性时尚的产品始终得不到老百姓的青睐，以至于越来越滑落至几近“崩溃”的边缘，网络上盛传的宝能收购长安PSA的消息至今没有下文，而不甘坐以待毙的DS品牌却以出新品旗舰轿车的方式令业界一哆嗦，难道这是要“重抹桌子重摆盘子”另起炉灶重新发力的节奏？收购的事情虽未有结果，但DS品牌作为一个独立运营的品牌，却在深圳工厂正式下线其旗舰轿车DS 9，这款有着目前PSA集团自动化程度最高、科技化水平最高的先进生产线的旗舰产品，以“一雪耻辱”的姿态出现在消费者面前。

基于EMP2平台打造的DS 9，同平台下标致508L，二者有着千丝万缕的关系，DS 9亦可看作是“豪华版508L”，有着超越奥迪A4L的车身尺寸，以PSA集团最新的设计理念打造，前脸六边形进气格栅内饰以镀铬网状，两侧矩阵式LED大灯造型犀利，两侧的雾灯呈竖排状，点亮极具辨识度，机盖隆起的筋线充满力量感，大气而不失稳重的前脸；车身腰线流畅修长，时髦的隐藏式门把手，尾灯造型犀利时尚呼应前大灯，简洁的尾灯造型与508L神似，令人赞叹的转向辅助灯竟然位于后窗顶部，双边两出排气布局以镀铬装饰，时尚感进一步提升。

车内的豪华氛围感做到极致，大面积软质材质的运用，多功能方向盘、全液晶仪表盘+Pad式中控液晶触控屏，全面支持手机互联映射语音识别，一块复古的时钟位列空调出风口中间，奢侈的豪华氛围感油然而生，造型独特的飞机档杆式换挡机构，超越同级的夜视系统、L2.5级别驾驶辅助系统以及FOCAL法国高级音响等满满的诚意配置。

PSA集团最为优秀的两款发动机1.8T/1.6T或均会搭载在DS 9上，而纯电续航40-50公里的 插电混动车型亦为DS 9燃油版车型最有力的补充，亦或有后续的四驱版本车型导入。

“置于死地而后生”的DS品牌欲借DS 9凤凰涅槃般浴火重生，有着和奥迪A4L、宝马3系打擂台的自身条件，所欠缺的仅仅是品牌影响力和口碑，难道有着如此高配的高颜值车型它不香吗？DS刚入华时模糊的车型定位，小毛病不断的问题，面对消费者质疑无动于衷等等终于把自己逼到悬崖边，悔之晚矣，全新的DS 9欲放手一搏就得有“壮士断腕”的决心，起售价如以20万内或能大有起色，否则恐只能昙花一现，贻笑大方了。欢迎留言讨论。