5月21日，车闻在线从深圳市市场监督管理局网站获悉，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称长安PSA）已变更为深圳市宝能汽车有限公司，变更后深圳前海锐致投资有限公司100%控股。法定代表人也由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，其公司主要成员也更换为宝能系员工。此时于去年开始的长安PSA股权转让，终以宝能接盘而告一段落。此时，更多人关心的是DS品牌的生死存亡。

2011年11月，中国长安汽车集团股份有限公司（以下简称“中国长安”）和PSA共同出资设立长安PSA，注册资本40亿元，分别持有50%的股权，合作期限50年，主要生产豪华汽车品牌ds系列车型。次年，由长安汽车接受。

当时，DS品牌承载了合资双方美好的愿景，结果却事与愿违，该品牌在华严重“水土不服”，长期处于亏损状态。2018年全年累计销量仅3867台，去年仅卖出2000台左右。于是，双方决定剥离亏损资产，于2019年先后将所持合资公司股份转让。

12月31日，长安汽车发布公告称，长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA 50%股权全部转让给前海锐致。而前海锐致是宝能汽车有限公司100%控股的子公司，实际控制人为姚振华。宝能此前已成功收购了PSA所持的50%股份，这就意味着，宝能全盘接收了长安PSA。如今，完成工商变更，此笔交易算是落定。

DS品牌未来之路在何方？

从相关信息我们了解到，变更后的宝能汽车有限公司经营业务主要为汽车及其相关发动机、变速箱、零部件、工具、维修部件的研发、生产和销售。其中并不包含原先的“从事进口DS品牌汽车的营销管理服务，包括售后服务、品牌推广、产品宣传、客户关系管理等”这一项。

我们知道DS品牌曾多次表示，不会退出中国。据悉，未来该品牌依旧归属于PSA集团，其产品将继续在深圳工厂进行生产。与此同时，PSA为DS品牌规划了全球性的“自救”行动，据悉未来该品牌将专注于SUV及高档轿车车型，而全新旗舰车型DS 9正是其先锋产品。新车基于EMP2模块化平台打造，将在中国生产，于下半年同步全球上市。届时，宝能很可能成为其车型的代工厂。

但不可否认，其发展前景依旧不容乐观。尽管中国豪华车市场整体形势较为可观，可DS品牌及产品力羸弱，没有了中方的“扶持”，一味追求高端化，只会重蹈覆辙，难被大众所接受。长此以往，想在中国市场立足将难上加难。

（来源：车闻在线）