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炮，是战场上的骨干，以其火力强、灵活可靠等优点，成为左右战场形势的重要因素，有“战争之神”的美誉，如果没有炮的火力支援，赢得战争将无从谈起。
在中国汽车行业，有一款车以“炮”命名，这就是去年上市的——长城炮。听到这个名字就让人肃然起敬，见到实车后你会发现Ta果然是一款与众不同的皮卡。
长城炮分为乘用版、商用版，上月又推出了越野版。近期，笔者试驾了长城炮的乘用版。那么长城炮乘用版开起来如何呢，今天就捋一捋......
鸟枪换“炮”：长城炮不是廉价工具车
提到皮卡，国人大多会想到工地上、庄稼地里运输的小卡车。不过，随着时间推移和汽车产业升级进步，中国消费者也意识到了皮卡的价值，国内城市陆续为皮卡“松绑”。
笔者来谈谈这款长城炮的驾驶感受：首先，长城炮绝不是廉价的运输工具车，开起来很像哈弗H9。它车重达两吨，车身高度与丰田兰德酷路泽几乎一样，因此乘坐进去视野很开阔，加之非承载式车身结构，驾驶起来稳若磐石，让人心里有底气。
SUV式的内饰和配置堪比哈弗H9，可以说配置应有尽有。比如：电动真皮座椅、电动天窗、自动空调、车载语音控制系统都出现在配置单上。更难能可贵的是长城炮方向盘大小适中且可以通过按钮调节力度，即便是女士都能轻松摆动方向盘，与一般城市型SUV一样容易操控。
不过，长城炮乘用版车长超过5.4米，刚刚上手时需要一段时间适应。再者，也是因为车长缘故，开长城炮找车位、倒车入库也是个技术活，一般车库停不进去，还好标配有倒车雷达、倒车影像辅助。
别有一番风味：开起来像个灵活的“胖子”
长城炮皮卡外观采用粗犷的外观套件，与两侧开眼角式全LED大灯相连接，整个前脸造型看上去威猛粗犷，回头率很高。
高高的驾驶坐姿有“一览众山小”的感觉，不过别看长城炮尺寸大，但开起来还挺灵活。比如前文说的轻便的方向盘，还有电动助力转向以及接近SUV的舒适乘坐感受，偏SUV的悬挂调教，都让这款5.4米长的大皮卡易于驾驭，丝毫没有难度。
2.0T涡轮增压发动机动力充足，与8挡自动变速器配合默契。即便车速达到100公里时，油门踏板依然有余量，车速开到100公里相当轻松，急加速时还能享受到推背感。
可以把长城炮比作一个“灵活的胖子”，别看身材魁梧但动作一点不慢，加速性能堪比2.0T发动机的轿车，加速敏捷绝不拖泥带水。
当然，长城炮作为一辆皮卡车还是保留了那个超大货箱，尾灯竖向排列的全LED尾灯组点亮之后视觉效果不错，夜间照明效果很好。
安全上，配备L2级别自动驾驶辅助系统，主动安全包括博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统；被动安全包含高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等安全配置。
其越野能力也很强，只要按下变速器档杆旁边的“4L”按键，就能实现低速四驱模式，用来越野或者脱困非常实用。
动力上，笔者试驾的乘用版仅提供汽油发动机，商用版则有汽油机和柴油机可供选择。这款2.0T汽油机满足国6排放，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛.米，变速器为来自采埃孚的8速手自一体变速器，还带有方向盘换挡拨片。
所以说，长城炮不只是好看这么简单，它的舒适性、操控性堪比一些非承载式车身的SUV，而且完全没有廉价感。
笔者说：长城的转变有目共睹
车市变迁，皮卡这个细分产业也面临着新挑战和新发展机遇。长城汽车是从“迪尔”皮卡起家，虽然中途走上了SUV发展路线，但皮卡并没有被放弃，而是越做越强，稳居中国皮卡市场的龙头。
今天笔者试驾的长城炮，可以说一“炮”走红，“乘用皮卡”的概念再次开拓了全新细分市场空间，长城再次成为中国皮卡市场的创新者。
邢车博士工作室
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锐骐推出6款车型，合资品牌的强大，不像长城炮选择那么单一
长城炮的油耗也一直没有说，油耗高可想而知，从油耗的高低来说，我选锐骐6
锐骐的发动机在欧洲市场达到三百万台市场保有量，稳定性很好，长城炮目前还达不到
锐骐6的底盘是与纳瓦拉共用的，强度绝对比长城炮的要好
与其说长城炮皮卡推进国内皮卡的进程，不如说锐骐6打响国内皮卡市场的第一枪
一款与众不同的长城炮，这售价很难接受，锐骐6，域虎也没这么贵啊
合资品牌一直都比国产要好，拿锐骐6皮卡来说，它的整车看着很精致，不像长城炮有点粗糙
我要是买车首先看价格，一看长城炮的价格我就不买了，去看锐骐6了
你要是分别打开长城炮和锐骐6引擎盖就知道，合资品牌就是好
体验过很多皮卡，长城炮的发动机和变速箱的配合度没有锐骐6的配合度完美
相对于炮的豪横，我还是喜欢锐骐6的精致
皮卡的动力才是心脏，长城炮发动机参数敢看吗。。。
长城炮内饰方面我专门看了看，后排空间小，也试驾过锐骐6后排的空间不用拳比，直接板砖都可以
长城炮的发动机和锐骐6一比，合资车的发动机的质量还是比较值得信赖的
对于买车而言，性能与价格非常重要，也是购车要重点关注的重点，长城还是要提高品控啊