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炮,是战场上的骨干,以其火力强、灵活可靠等优点,成为左右战场形势的重要因素,有“战争之神”的美誉,如果没有炮的火力支援,赢得战争将无从谈起。
在中国汽车行业,有一款车以“炮”命名,这就是去年上市的——长城炮。听到这个名字就让人肃然起敬,见到实车后你会发现Ta果然是一款与众不同的皮卡。
长城炮分为乘用版、商用版,上月又推出了越野版。近期,笔者试驾了长城炮的乘用版。那么长城炮乘用版开起来如何呢,今天就捋一捋......
鸟枪换“炮”:长城炮不是廉价工具车
提到皮卡,国人大多会想到工地上、庄稼地里运输的小卡车。不过,随着时间推移和汽车产业升级进步,中国消费者也意识到了皮卡的价值,国内城市陆续为皮卡“松绑”。
笔者来谈谈这款长城炮的驾驶感受:首先,长城炮绝不是廉价的运输工具车,开起来很像哈弗H9。它车重达两吨,车身高度与丰田兰德酷路泽几乎一样,因此乘坐进去视野很开阔,加之非承载式车身结构,驾驶起来稳若磐石,让人心里有底气。
SUV式的内饰和配置堪比哈弗H9,可以说配置应有尽有。比如:电动真皮座椅、电动天窗、自动空调、车载语音控制系统都出现在配置单上。更难能可贵的是长城炮方向盘大小适中且可以通过按钮调节力度,即便是女士都能轻松摆动方向盘,与一般城市型SUV一样容易操控。
不过,长城炮乘用版车长超过5.4米,刚刚上手时需要一段时间适应。再者,也是因为车长缘故,开长城炮找车位、倒车入库也是个技术活,一般车库停不进去,还好标配有倒车雷达、倒车影像辅助。
别有一番风味:开起来像个灵活的“胖子”
长城炮皮卡外观采用粗犷的外观套件,与两侧开眼角式全LED大灯相连接,整个前脸造型看上去威猛粗犷,回头率很高。
高高的驾驶坐姿有“一览众山小”的感觉,不过别看长城炮尺寸大,但开起来还挺灵活。比如前文说的轻便的方向盘,还有电动助力转向以及接近SUV的舒适乘坐感受,偏SUV的悬挂调教,都让这款5.4米长的大皮卡易于驾驭,丝毫没有难度。
2.0T涡轮增压发动机动力充足,与8挡自动变速器配合默契。即便车速达到100公里时,油门踏板依然有余量,车速开到100公里相当轻松,急加速时还能享受到推背感。
可以把长城炮比作一个“灵活的胖子”,别看身材魁梧但动作一点不慢,加速性能堪比2.0T发动机的轿车,加速敏捷绝不拖泥带水。
当然,长城炮作为一辆皮卡车还是保留了那个超大货箱,尾灯竖向排列的全LED尾灯组点亮之后视觉效果不错,夜间照明效果很好。
安全上,配备L2级别自动驾驶辅助系统,主动安全包括博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统;被动安全包含高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等安全配置。
其越野能力也很强,只要按下变速器档杆旁边的“4L”按键,就能实现低速四驱模式,用来越野或者脱困非常实用。
动力上,笔者试驾的乘用版仅提供汽油发动机,商用版则有汽油机和柴油机可供选择。这款2.0T汽油机满足国6排放,最大功率为190马力,最大扭矩为360牛.米,变速器为来自采埃孚的8速手自一体变速器,还带有方向盘换挡拨片。
所以说,长城炮不只是好看这么简单,它的舒适性、操控性堪比一些非承载式车身的SUV,而且完全没有廉价感。
笔者说:长城的转变有目共睹
车市变迁,皮卡这个细分产业也面临着新挑战和新发展机遇。长城汽车是从“迪尔”皮卡起家,虽然中途走上了SUV发展路线,但皮卡并没有被放弃,而是越做越强,稳居中国皮卡市场的龙头。
今天笔者试驾的长城炮,可以说一“炮”走红,“乘用皮卡”的概念再次开拓了全新细分市场空间,长城再次成为中国皮卡市场的创新者。
邢车博士工作室
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锐骐推出6款车型,合资品牌的强大,不像长城炮选择那么单一
长城炮的油耗也一直没有说,油耗高可想而知,从油耗的高低来说,我选锐骐6
锐骐的发动机在欧洲市场达到三百万台市场保有量,稳定性很好,长城炮目前还达不到
锐骐6的底盘是与纳瓦拉共用的,强度绝对比长城炮的要好
与其说长城炮皮卡推进国内皮卡的进程,不如说锐骐6打响国内皮卡市场的第一枪
一款与众不同的长城炮,这售价很难接受,锐骐6,域虎也没这么贵啊
合资品牌一直都比国产要好,拿锐骐6皮卡来说,它的整车看着很精致,不像长城炮有点粗糙
我要是买车首先看价格,一看长城炮的价格我就不买了,去看锐骐6了
你要是分别打开长城炮和锐骐6引擎盖就知道,合资品牌就是好
体验过很多皮卡,长城炮的发动机和变速箱的配合度没有锐骐6的配合度完美
相对于炮的豪横,我还是喜欢锐骐6的精致
皮卡的动力才是心脏,长城炮发动机参数敢看吗。。。
长城炮内饰方面我专门看了看,后排空间小,也试驾过锐骐6后排的空间不用拳比,直接板砖都可以
长城炮的发动机和锐骐6一比,合资车的发动机的质量还是比较值得信赖的
对于买车而言,性能与价格非常重要,也是购车要重点关注的重点,长城还是要提高品控啊