2020年，时间过半。

受疫情影响，2020年的车市更是艰难。据乘联会分析数据：2020年1-6月的全国乘用车市场累计零售770万辆，零售同比累计下降23%，今年累计销量同比净减224万辆，约占去年零售总量11个百分点。

但是，在艰难的环境中，仍然有车企逆势上扬，成为2020年车市中的闪光点。我们一起来看看。

长城汽车

皮卡同比上涨48%

长城汽车上半年销量近40万辆

据长城汽车昨日公布的数据，6月，长城汽车销售新车82036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%，再创新高。至此，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长。

具体分析，长城汽车在各个细分市场领域，都有良好的布局：发挥品类优势，领先“上半场”，产品加速迭代，赢战“下半场”。持续深耕SUV、皮卡市场，让长城汽车巩固了品类优势，加速发展。

（第三代哈弗H6）

哈弗H6是长城汽车的王牌，目前已经进化到第三代，预计第三季度上市。哈弗品牌6月销量达46,998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262,216辆。其中“国民神车”哈弗H6在6月销售23,258辆，环比增长2.5%，累计85个月稳居SUV月度销量冠军，上半年总销量达121,771辆。

（长城炮越野皮卡）

在皮卡领域。长城皮卡稳坐了国内皮卡市场头把交椅，6月销售新车26,680辆，同比大涨272.3%，环比增长18.4%。1-6月总销量达95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。其中长城炮上半年累计销量45,106辆，6月创造了月销15,003辆的业绩新高，持续蝉联高端皮卡销量第一。

长安汽车

同比增长39.1%

长安系中国品牌6月很给力

长安汽车日前也发布了6月份的销售报告。数据显示，长安汽车集团6月销量194,406辆，同比增长38.1%，半年累计销量830,992辆，相比去年同期实现了同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车销售146,561辆，同比增长39.1，环比增长16.9%，实现了月度同环比双增长。

自去年下半年开始，长安汽车销量就一直持续上扬，已经大半年。长安汽车搭载蓝鲸系列发动机的冠军家族在本月销量突破70,000辆，成为了长安汽车实至名归的中流砥柱。从长安CS75 PLUS大卖（其所在的CS75系列6月销量21,070辆，继续位列中国品牌SUV三甲），到长安UNI-T6月21日宣布上市，PLUS系列在消费者心目中美誉度越来越高（有逸动PLUS的强力支持，6月逸动系列销量18247辆，已经是连续四个月销量破万）。

据悉，上市仅仅10天，被誉为“未来科技量产者”的UNI-T，销量已达7,414辆，订单突破两万辆。引力系列作为长安汽车的全新系列产品，受到了市场的良好反馈。有消息透露，UNI系列的下一款新车将被命名为UNI-K。

（长安CS75PLUS）

本周末，长安汽车将正式发布CS55PLUS蓝鲸版，这款搭载UNI-T同款蓝鲸NE 1.5T的新车型，其前景也更值得期待。

此外，合资板块方面，长安福特上半年销量实现较大增长，其中6月份销量22,125辆，同比增长37%，锐际成为了销量主力车型，而6月中旬正式上市的探险者，两周订单也已经超过2,000辆。长安马自达6月销量同样同比增长达30.8%，为12,614辆。

上汽大众品牌

半年累计交付587,660辆

卫冕单一品牌销量冠军

上半年，上汽大众大众品牌终端交付587,660辆，再度卫冕单一汽车品牌销量冠军。在疫情防控取得成效、车市回暖的背景下，大众品牌在终端市场的表现强势复苏。二季度，大众品牌终端交付358,180辆，环比一季度劲增56.1%。

2020上半年，大众品牌SUV家族共计交付200,478辆。其中“途”字辈军团各款车型均取得亮眼表现，进一步夯实了“合资SUV第一家族”的市场地位。

上半年，旗舰SUV途昂家族共交付32,762辆，持续领跑大型SUV市场。在刚过去的6月，途昂家族交付8,027辆，同比增长16.0%。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79,254辆。在主流SUV市场，途岳实现逆势上扬，半年交付63,457辆，同比增长41.0%，继途观品牌之后成为SUV家族又一销量主力。精品SUV途铠半年交付25,006辆，同比增长近5倍，成为了众多年轻消费者的第一辆SUV。

综上所述。6月是中国汽车市场回暖的一个月份。中汽协消息显示，整个6月份行业销量预计同比增长达11%，为228万辆。但市场环境明显呈强者恒强，弱者淘汰的局面，以上车企，能在疫情的大环境下取得如此成绩，是众多车企中的强者。