大众途锐作为知名的豪华SUV，对比竞争对手却一直是低调的存在，无论存在感还是份额都貌似低一截。其实懂大众的车友都明白，途锐提供非常丰富的定制个性化项目，起售价45万级别的途锐定制起来随时过百万。以原车音响来说，丹拿音响系统在入门级途锐上并没有出现，原车10-11喇叭的系统质感单薄欠缺力量和大动态，有追求的车友需要专业的提升方案带来视听享受。
改装的这辆途锐，采用是前三后二分频系统搭配一个超低音的11单元升级设计，完全契合原车的11喇叭布局，额外还增加一个中置声道，让整体听感更均衡饱满。加上专业多声道音频处理器的校声和后级功率放大的充沛动力供应，满足大动态听感更有层次分明的细节。
前声场选择德国IE次旗舰级元帅系列三分频，秉承德系严谨匠心的千锤百炼，产品经过高标准复杂93道工序，纯手工制作声场周期长达150天，目的面向高端发烧音质追求者带来全面的德系发烧靓声。对比其他高端产品，德国IE针对车厢应用空间调校产品，可以直接适配途锐这类大型豪华SUV的原车喇叭位安装，不影响原车设计的整体观感。
原位升级安装，考虑到发声指向性问题。改装团队加入一台S812专为发烧豪车多声道而来的音频处理器进行调音，能准确拿捏出相位和指向，也让声场各个喇叭衔接顺滑自然，中置声道的加入进一步平衡左右两侧的听感，让整体音乐氛围更为完整，而车厢小空间则有开阔的音乐临场感。
加装一个锐盾UT10低音喇叭补充低频，两台必朗X系列四路功放配合推动，提供8路稳定功率输出，加上S812的内置功率输出通道，满足发声单元的动力供应。
大众途锐音响改装配置清单 / DSP：调音侠S812 / 前声场喇叭：德国IE元帅三分频 / 后声场喇叭：德国IE少校两分频 / 中置喇叭：德国IE上校 / 超低音喇叭：锐盾UT10 / 功放：必朗X4.420 两台
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