前不久，98号汽油在中国逐渐开始普及，之前就有很多朋友询问过，是不是标号越高的汽油越好，或者自己的车能不能用高标号的汽油之类的问题，今天我们就来了解一下我们的爱车究竟要选择什么样的汽油标号。

我们都知道汽油分为各种不同的标号，我们常见的有90号、93号（京92）、97号（京95）、98号等等，有个别地区还提供100#汽油，那么这些不同的标号是什么意思？其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

可能很多朋友都会问了，什么是辛烷值？借着这个机会咱们也来一起了解一下。

辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力，越高抗爆性越好，那这个数值是怎么计算的？

简单来说辛烷值就是汽油与人工合成燃料之间的比例。标准燃料有两种组成部分，一个是抗爆性非常好的异辛烷，一个是抗爆性很差的正庚烷，，通过实验调节标准汽油两种混合物的比例，达到和实际汽油相同的抗爆性，而这个比例就是我们所说的辛烷值了。

举个例子来说明，比如我们常用的93号汽油的辛烷值为93，那它就代表与含异辛烷93%、正庚烷7%的标准汽油具有相同的抗爆性，以此类推97号汽油就是和含异辛烷97号的标准汽油抗爆性相同。

老司机辟谣：通过上面我们的介绍，有一个谣言也就随之消散了，有的老司机会告诉你“标号越高的汽油就越干净！”其实辛烷值和汽油是否干净一点关系都没有。

那我们怎么选择合适的汽油呢？

选择汽油还要和发动机的压缩比相适应。压缩比就是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值，详细一点说就是汽缸内活塞处在下止点时汽缸的最大容积与活塞处于上止点时汽缸容积的比值。

我们知道目前发动机都是四冲程的形式，分为进气、压缩、做功、排气四个步骤，其中进气和做工是活塞处于下止点的位置，而压缩和排气是活塞处于上止点的位置。我们举例说明，例如活塞处于下止点时汽缸容积为10，而活塞处于上止点时被压缩混合物的体积为1，那么发动机压缩比就是10。

如果发动机的压缩比越大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油则汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力。而如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么势必一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为车辆的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则发动机拥有越强大的动力。

因为油气混合物注入汽缸之后，活塞向上运动，油气混合物被压缩，而当压力升高时温度也会急剧上升，而如果此时汽油的抗爆性达不到要求，则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧，从而形成爆燃，也就是我们平时常说的“爆震”。高压缩比设定，比较容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震。而爆震现象又会对活塞杆、气门、汽缸壁、曲轴等部件都会造成损伤，对发动机是非常不利的。

所以我们说选择什么标号的汽油是要根据发动机的压缩比来决定，压缩比越高也就要选择更高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，可以避免发生爆燃的现象。

汽油使用的一般的原则是：

压缩比为8.0以上的汽油机应选用90号汽油；

压缩比在9.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油；

压缩比在10.0以上的汽油机应选用98号。

例如大众POLO，1.6L自然吸气发动机版本要求的汽油标号为93号，而1.4T发动机版本的POLO GTi则要求97号汽油。

头条说：所以说，不是汽油标号越高越干净，也不是给车用越高的标号越好，根据车辆挑选合适的汽油就好，最简单的办法就是使用车辆原厂要求的汽油标号，这样最省心。

老司机相关新闻：就在撰写此篇文章的时候，有消息称，自2017年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。一直使用的90、93、97号汽油将正式退出历史舞台了，取而代之的则是89、92、95、98四个标号的汽油。

首先89号汽油是替代90号的、92替代93、95则是替代97。

硫含量指标限值由50毫克/公斤降低到了10毫克/公斤，足足降低了80%。而且车用汽油的锰含量也由0.006克/升降低到了仅仅0.002克/升。这样的调整也是与国际接轨，因为欧美国家都没有95以上标号的汽油，调整之后我们的油品标准就与欧美国家的油品标准一致了。

新标号的汽油还有环保的作用，汽油的这个变革对减排来说意义重大。经过测试，使用新标号汽油的汽车，氮氧化物的排放量能够下降15%左右，而一氧化碳、碳氢化合物也有明显的下降，而受全国人民关注的PH2.5的排放量也是得到了降低。所以说虽然我们新的标号变小了，但是新的汽油的品质有所提升，而且更加的环保了。

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