之前我们写过自己更换机油的话都需要注意一些什么，不过紧接着一些朋友又有了新的问题，到底我们该多长时间更换一次机油呢？不同品牌的4S店给出的机油更换周期也不相同，这让有些朋友就更拿不准了。那么，今天我们就来聊一聊，机油更换周期的那点事儿。

下面我们就来介绍一些简单的周期选择方法。

在4S店保养，并使用4S店的要求周期

可能最省心的就是这种保养周期了，毕竟按照官方的说明进行保养总不会出现什么大的问题。相较于路边摊来说，4S店的保养在一定程度上来说，还是靠谱的，至少就算出了问题也能找到责任人。

不过不同的品牌对于保养周期的要求也不相同，像日系车大多是5000公里或者半年一换，欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过在4S店进行保养的时候即使你选择全合成的机油，工作人员也会建议您按照店内的标准周期来进行保养，这就不是那么划算了。虽然我们的车辆得到了更好的油品质量，不过过短的保养周期也让一些经常跑长途的朋友有些疲于保养了。

在4S店保养，使用厂家要求的官方保养周期

同样是在4S店内进行保养，只要4S店给您车辆使用的是符合官方要求的机油的话，其实您就可以按照保养手册上的官方保养周期来进行保养。很多4S店都会以中国交通状况不好为理由要求您缩短保养的周期，其实只要按照厂家保养手册上的周期来进行保养也就可以了。

按照机油类型区分保养周期

如果您不在4S店里进行保养了选择自己保养，或者在4S店使用自己的机油（有很多4S店不允许您使用自己的机油）进行保养的话可以使用这种简单的方法来区分保养周期。矿物机油5000公里以内进行保养、半合成机油7500公里左右进行保养、全合成机油10000公里左右进行保养。

当然，这种区分方法还是有它的局限性，毕竟具体的用车环境不同，保养周期也是不同的。如果是在环境恶劣的情况下使用车辆确实要缩短保养的周期，因为机油是有使用环境要求的，不适合的机油在恶劣环境下润滑能力也是不同的。所以如果您在极寒、严重拥堵、跨季节性长途驾驶的时候都应该缩短保养的周期。

而缩短的程度就在三成左右。例如10000公里一保养的车型7000公里-7500公里一保养就可以了，如果使用原定的10000公里周期保养的话还是会对车辆有一定的损伤。

老司机小贴士

新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。

如果说您忘了上一次在多少公里的时候保养的，我通过什么方法可以知道我车里的机油是否该换了呢？

第一个方法是通过观察机油的颜色。机油在未使用的时候基本是清亮的淡黄色，使用以后由于自身变质或者一些金属碎屑影响，颜色会变得很深，类似于酱油的颜色。如果颜色特别深的话，安全起见还是更换掉比较好。

不过这种方法并不是很严谨，有一些机油还具有良好的润滑作用，可是颜色也比较深，那么就可以使用下面的方法。

这第二种方法就是通过试纸来测试。

机油试纸是我们检查机油是否需要更换比较准确的方法之一，抽出机油尺，将机油滴在实质上观察试纸的变化。

试纸的结果可以分为很多级，根据不同的表现来判断是否需要更换机油：  
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。  
二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。  
三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。  
四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环，沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥，油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质。

基本上达到了第三级，机油就需要更换了。

老司机小贴士

如果看不懂上面的文字，那转化成好理解的说法就是一般的新机油是不会分层的，滴在测试纸上面的话是非常清澈油光光亮的，那么就证明你购买的机油是全新的，没有使用过的。如果你机油滴在测试纸上面分层不明显，只有两层，中间没有明显的黑色沉积物，那么您的爱车机油还可以继续使用。如果分层特别明显，中间的颜色特别深，那您的机油可能就要及时更换了。