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如果要评选2016年网红级SUV车型，那上汽荣威RX5肯定是合适的选择，自7月份上市以来，短短4个多月时间，荣威RX5累计销量已近7万辆，并在10月份和11月份连续两个月销量过两万辆，销量爬坡速度之快令人侧目，而这背后自然是上汽强大的体系能力。
由于销量增长迅猛，荣威RX5也一度面临产能困局，为此上汽立即对上汽南京浦口基地进行改造，投产荣威RX5。随着上汽南京浦口基地12月份开始下线荣威RX5，目前荣威RX5的月产能爬坡至3.8万辆/月，这也预示着荣威RX5未来或将创造更高的销量纪录。
加班加点，浦口基地日产量达上限
上汽浦口基地位于南京高新技术产业开发区内，历年总投资达100亿元人民币，扩建项目投资38.67亿元。基地总占地面积82万平方米，其中建筑面积接近30万平方米，由焊装、涂装、总装和动力总成四个车间及其他配套设施组成；设计年产能为45万辆，设计年产发动机为45万台，并助力荣威RX5月产能攀升至3.8万辆。
浦口基地是上汽集团乘用车生产基地中产能最大、工艺水平最先进的，除了生产荣威RX5之外，浦口基地还负责生产荣威360、名爵锐行等车型，未来浦口基地还将负责生产名爵全新小型SUV名爵ZS和荣威全新轿车荣威i6.
据介绍，浦口基地的自动化率非常高，尤其是焊装车间，共有646台焊装机器人，自动化率达到99%。而其总装车间在7月份改造之后，生产节拍从30JPH提高到70JPH（辆/小时），每天生产10小时，使浦口基地日生产量在700辆左右，极大地缓解了上汽的产能压力。
不只好玩，荣威RX5颠覆传统品牌分级
荣威RX5的热销无疑与其“互联网汽车”的身份有很大的关系，市场从最初的观望到迅速接受，恰好符合互联网快速传播、普及的特点，而荣威RX5的热销不只是中国品牌又多了一款热销车那么简单。
据官方介绍，目前荣威RX5售出的7万辆车中，有七成都是互联网车型，而这些车型的售价都在15万左右，这也意味着荣威RX5互联网车型的热销打破了此前中国品牌难以突破的合资品牌价格壁垒，打入SUV中高端市场。
而另一个“颠覆”则显得更加意义深远，据上汽和阿里巴巴的团队介绍，在增换购型荣威RX5互联网版的车主中，4%拥有超豪华车型，而20%的车主则是豪华车的车主。在官方对这些车主的走访中，有车主表示考虑荣威RX5的时候主要是被其互联网功能吸引，并没有过多的考虑其中国品牌的身份。
在一些车主的表述中，荣威RX5的“互联网汽车”身份远比其“中国品牌”的身份要重要，而这或许正是荣威RX5能够持续热销的原因。对消费者来说，对荣威RX5的手机专属登录账号、远程控制、车载运动相机、无人机操作、精微语音交互、双盲导航、在线可感知汽车地图等功能都极大地颠覆了传统汽车的固有印象。
而且，荣威RX5的互联系统阿里YunOS还会通过不断收集到的互联网汽车使用数据，进行学习，官方曾表示，可能每一天使用的YunOS系统都比昨天聪明一点。此外，荣威RX5收集的行驶数据还对未来自动驾驶技术的发展有很大帮助，这些数据将让车辆变得更聪明更智能。
显而易见，产能困局解决了的荣威RX5未来还将有更好的发展，而随着上汽推出更多的互联网车型，整个上汽乘用车也将进入快速发展的轨道。
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荣威RX5被不少人关注,很多团友都来后台询问
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产能困局解决了的荣威RX5未来还将有更好的发展
通过不断地沉淀最终成了不可磨灭的品牌设计思想的源泉。
一个被传承下来的想法可能只是扑捉自意念的瞬间，从而组建了全新的染色体传承至整个家族
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整个车身后半部分就像是用Photoshop处理过一样。
随着上汽推出更多的互联网车型，整个上汽乘用车也将进入快速发展的轨道。
显而易见，产能困局解决了的荣威RX5未来还将有更好的发展，而随着上汽推出更多的互联网车型，整个上汽乘用车也将进入快速发展的轨道
产能困局解决了的荣威RX5未来还将有更好的发展，而随着上汽推出更多的互联网车型，整个上汽乘用车也将进入快速发展的轨道
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这也意味着荣威RX5互联网车型的热销打破了此前中国品牌难以突破的合资品牌价格壁垒
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