【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】一份港股大佬们的薪酬榜单，再次让人们看到了理想汽车创始人李想的“含金量”！

香港知名股评人DavidWebb所创办的财经网站Webb-site公布2024年香港上市公司董事薪酬排行榜，这份榜单按董事总报酬由高至低排列，收录了前1000名董事资料。

在这份榜单中，李想以近6.80亿港元的总报酬位居榜首，而近日因“造车”火遍大江南北的京东集团创始人刘强东排在第四，总报酬约4.49亿港元。这么想想，也难怪刘强东想把手伸到“造车”领域。

值得一提的是，今年5月，李想曾因“天价年薪”冲上过热搜，不过理想汽车方面回应称并不准确。据其财报，李想的天价年薪一部分是266.5万元的年薪，另一部分是因为2024年完成了《首席执行官奖励》的第一批次考核，在当年确认了6.36亿的股份支付费用。

这么一看，李想的总报酬“水分”相当大，毕竟李想短期内可能不容易行权“拿全薪”，且其后续能否继续成为“第一人”也充满不确定。

拿了“全薪”，李想2024年报酬为负……

理想汽车的《首席执行官奖励》是理想汽车上市后专门针对李想制定的股权激励计划。该计划共计授予李想1.086亿B类普通股期权，期权将等分为6份分批归属，每批次对应归属1809万股。

解锁每个批次的归属都需要满足相应的条件，首批便是在任意12个月内交付量超50万台。后续期权批次的归属则分别要满足100万、150万、200万、250万、300万台交付。2024年，理想汽车大干快上，让李想解锁了年交付量50万辆的条件。

数据显示，‌理想汽车2024年销量为500,508辆‌，创下历史新高，并连续两年位居中国造车新势力销量冠军。但理想汽车的《首席执行官奖励》仍不好拿，李想如果想要完成变现还要以14.63美元/股（或29.26美元/ADS）的价格完成相应出资。

目前，理想汽车市场股价约为25美元/ADS，也就是说，李想要拿“全薪”还要自己贴几千万，这样算下来，李想到手的200多万都保不住了。所以，目前李想并没有选择贴钱拿“全薪”。值得一提的是，理想汽车高管的“含金量”确实高，总裁马东辉的年收入高达4027万元，CFO李铁的年收入高达3916万元。

理想汽车高管薪酬在行业内的地位，比它“最早盈利造车新势力”的身份来说，含金量一点不低。这可能也是理想汽车过去几年里突飞猛进的原因吧。

教会徒弟饿死师傅？李想第二批期权今年是没戏了

过去几年，理想汽车的表现一直令友商们羡慕，一方面其以绝对的销量优势长期霸占造车新势力销量排行榜第一，另一方面，“首个盈利造车新势力”身份的含金量，直到今天也没有褪色。

2024年，理想汽车更是风光无两，甚至在当年12月达成了月交付量58513辆的成绩，当时还创下了造车新势力最高单月交付记录（现已被零跑打破）。有关理想的成功秘诀，其实李想曾在线授课过。

今年8月，李想在微博中提到，理想ONE、L系列、MEGA能独树一帜的原因是，理想汽车解决了新能源续航痛点，体现在增程和5C超快充等方面，同时也满足了家庭出行舒适性以及高品质私有空间等用户深层需求，具体体现在冰箱彩电沙发以及六座平权、大客厅等。

在他看来，理想解决了用户需求所以进入了蓝海市场。事实上，不用他教，其他车企也早就学会了。理想汽车“冰箱彩电大沙发”和增程两张王牌已经被零跑汽车等发扬光大，在广汽、长安、东风等自主体系内也能见到影子。

值得一提的是，从销量上看，理想汽车似乎还成为“教会徒弟饿死师傅”的案例。2025年9月，理想汽车交付新车3.4万辆，同比下降36.8%，2025年前9月，理想汽车累计交付29.71万辆，同比下降13.07%，在造车新势力中早已失去了冠军的地位。

距离2025年结束还有三个月，就算理想汽车每个月都拿出58513辆的历史最高月交付成绩，今年的理想汽车也不可能帮助李想解锁100万年交付量的股权激励解锁条件，更何况，它甚至无法完成年交付50万辆的成绩。

目前，理想汽车将希望寄托于纯电车型，年内，其陆续推出理想i8和理想i6两款新车，其中i8在9月销量为5716辆，也算表现不错。不过李想下一次成为港股“第一人”，大概率不会是今年了。