2000年，全球多起因轮胎故障引发车祸夺走271条生命，这一触目惊心的数据让宁波工程师腊梅锚定了职业生涯的初心：所有研发都要为生命安全让路，将轮胎从“黑匣子”改造成“智能卫士”。如今已身为吉利汽车集团中央研究院车轮开发专家的腊梅，扎根轮胎系统研发一线，一点点拆解轮胎的技术密码，带领团队突破豪华车专属的静音棉轮辋技术，研发出“主动预警”数字轮胎，实现轮胎从“被动承受”到“主动守护”的跨越，以多项发明专利筑牢技术壁垒，让尖端技术普惠用户出行。  

作为车辆与道路唯一的接触点，轮胎既要承载车辆重载，又要平衡风阻、能耗、舒适性等动态特性，可彼时行业对其核心技术的认知，“就像在黑屋子里找门，连方向都没有”。面对轮胎“性能三角矛盾”难题与外界质疑，腊梅没有退缩，首个硬仗便指向“轮胎静音”这一豪华车专属技术。

凭着“豪华体验不能只给少数人”的执念，腊梅带领团队跳出“只在轮胎本身做文章”的思维定式，提出“让轮辋发声”的创新思路：将静音棉直接集成到轮辋上。可难题随之而来，轮辋铝合金表面的静音棉贴附，需要用到每平方米1.2万元的进口胶水，成本居高不下。为实现“豪华平权”，团队决定自主研发胶水。但胶水系统极其复杂，包含十几种组分，配比梯度需从10份到90份反复调试。近三年时间里，团队即使经历了多次的试验失败，却始终没放弃，最终成功研发出性能更优的国产胶水，成本仅为进口产品的15%。如今，这项静音棉轮辋技术已广泛应用于吉利旗下多款车型，让超过50万用户以更普惠的价格享受到了豪华车级别的静谧体验。

“我们真正想做的是安全平权。”对生命的敬畏，始终是腊梅探索轮胎技术突破的核心驱动力。在她看来，轮胎虽然是拥有百年历史的传统产品，却仍有巨大的技术革新空间。如何拆解轮胎的“黑匣子”，植入数字化元素，让轮胎能主动输出数据、预警风险，成为腊梅和团队攻坚的又一个方向。

腊梅深知，数字轮胎的研发是一场硬仗，不仅要突破系统设计的技术瓶颈，更要攻克传感器芯片国产化的难题，这直接关系到技术能否落地、成本能否可控。过去5年，团队反复迭代技术方案，终于研发出国际领先的数字轮胎，能实时输出车辆动态姿态数据，为智能安全预控系统提供关键支撑，彻底扭转了轮胎“出问题才被发现”的被动局面。目前，腊梅和团队正加速推进数字轮胎量产，力争让尖端安全技术惠及更多消费者。

“无论是静音轮辋，还是数字轮胎，本质都是把用户的需求变成技术的方向。”腊梅的话道破了所有研发的初心。从“黑屋子找门”到“技术领跑”，她的研发之路不仅是一位中国工程师的坚守与成长，用自主创新传递技术温度，更是中国汽车产业从跟跑到引领的缩影，是中国汽车技术“以用户为中心”的生动实践。