汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
2025年9月的乘用车销量一出炉,不少人发现:燃油车销量已连续三个月上涨了。不是说电车才是未来吗?怎么燃油车这位“老将”突然又“支棱”起来了?别急,今天咱们不聊复杂数据,就唠唠这背后几个大家都看得懂的大实话。

据中汽协数据,2025年7月、8月、9月国内燃油车销量分别为98.1万辆、107.4万辆和119.2万辆。1-9月国内燃油车累计销量为994.4万辆,同比增长0.8%。01,价格“杀疯了”,真香定律永不过时
现在走进4S店,你会发现以前卖20万的合资B级车,比如迈腾、帕萨特这类“明星车型”,如今优惠下来,价格只要13、14万。

简单来说,就是“以前买紧凑型车的钱,现在能开上中型车了”。这种“降维打击”,谁扛得住?面对实实在在的优惠,不少原本还在犹豫的消费者,瞬间觉得发动机的轰鸣也变得悦耳起来。一旦燃油车开始“白菜价”甩卖,性价比这一块,确实被它拿捏得死死的。02,油车也“变聪明”了,智能配置不输电动车
你可能觉得只有电动车才代表高科技,燃油车都是“老古董”?这个观念,是时候刷新一下了。
如今新推出的燃油车,为了跟上节奏,可是狠狠补了课。什么高通8155芯片、车内多块大屏、L2级智能驾驶辅助……这些原来电动车引以为傲的配置,现在十几万的燃油车也统统配上。比如新款大众速腾、长安CS55,它们的智能车机和驾驶辅助体验,一点不输同价位的电动车。根据J.D.Power的数据,燃油车的智能体验得分正持续上升,与新能源车的差距越来越小。
这样一来,“电动车更智能”这个核心优势,就被追平了不少。既然听歌、导航、自动跟车大家都会,那我为什么不选一个没有续航焦虑的呢?

03,卖车时才懂疼:油车更“值钱”
买车是笔大支出,没人希望自己的车开几年就大幅贬值。在这一点上,燃油车确实有电动车目前难以比拟的优势。
行业报告写得清清楚楚:燃油车开一年,平均保值率还能达到原价的59%;而纯电动车平均只有47%。换句话说,同样是20万买的车,开一年后,燃油车可能还能卖12万,电动车可能就只值9万多了。这几万的差价,足以让很多精打细算的家庭,在掏腰包前冷静地选择燃油车。

04,新能源车补贴正逐步退坡
最关键的一点,是国家对新能源车的补贴和政策红利正逐步退坡,2025年是新能源车购置税全免的最后一年,明年买车就要多掏一万多——比如30万的车,现在买能省2.66万,明年就得自掏腰包1.33万。可偏偏新能源车还在打价格战,上市一个价格,几个月后又降价成另一个价格,网友反而不敢下手了:“怕刚买就贬值,不如选价格稳的油车”。
另一方面,咱们国家幅员辽阔,现实条件复杂。在北方,电动车冬季续航会“打骨折”;在西部,充电桩依然不好找。对于经常跑长途,或生活在严寒地区的用户来说,燃油车“五分钟加满油,续航六百公里”的稳定与便利,依然是实实在在的刚需。诗和远方固然诱人,但一个可靠的伙伴更重要。

写在最后:这不是“谁淘汰谁”,而是“咱都有机会”
所以,燃油车这次“逆袭”,并不是开历史倒车,而是市场的一次理性回调。它说明了一个朴素的道理:消费者最终会用脚投票,谁的产品更符合当下需求、更划算,就选谁。
比如,三四线城市的家庭用户,家里没条件装充电桩、要跨省探亲、预算在15万以内——在这些现实需求下,燃油车确实更让人省心。广东人爱买“开不坏”的凯美瑞,山东人认奥迪A6L,西北越野还得靠丰田普拉多……这些基于习惯与场景的选择,让燃油车稳住了基本盘。
消费者也越来越理性,一位三线城市网友就表示:“以前看发布会觉得新能源车高科技,真买车才知道实用最重要”。
长远来看,未来的道路很可能会是“百花齐放”:电动车在市区代步、短途通勤上优势明显;而燃油车和混动车则在长途出行和特定环境中继续坚守。就像手机市场,智能手机再普及,功能机在老人机市场依然活得不错。
“买车不是买概念,是买解决问题的工具。”这次燃油车的反弹,不过是市场终于冷静下来——不管烧油还是用电,能让人省心、省钱、真正贴合需求的车,才会被大家真正认可。(文|李健波)
评论 0
作者信息
更多资讯推荐