汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文

电动化浪潮让无数新势力如雨后春笋般涌现,新的产品层出不穷,新的理念更是五花八门,甚至有些让人难以理解。因此,当我们回归理性,不禁会产生这样的问题,到底什么才是汽车的未来,真正顺应时代潮流的电动车又是什么样的?不妨让我们看看,有着近140年历史的汽车发明者——梅赛德斯-奔驰,所给出的正确答案——全新奔驰纯电CLA。
全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA是一款集美学、驾控、智能和安全于一身的车型,而正是通过这台车,让我认为在电动时代的诸多关键领域,很多标准依然是由奔驰来定义的。首先,这台车一眼奔驰的设计告诉我们,无论时代如何更新,对豪华的追求永远要建立在品牌DNA的基础上,这是底蕴,更是传承,而对美学的执着,也始终是奔驰的核心基因。

除此之外,电气化架构在今天可以赋予汽车越来越多的温度与生命感,让它不再是冰冷的机器,全新奔驰纯电CLA是首款前脸星徽都能亮起的奔驰车型,142颗三叉星徽不仅能被点亮,还能以呼吸感的方式与你互动,这也是是奔驰在电动时代对豪华二字的重新诠释。

既然这台车命名为CLA,它的侧面线条也保持了经典的四门轿跑车的优雅比例,见到实车之后,便会更加被它吸引,你会发现属于CLA的特质在电动时代被发扬光大了。更加流畅的车身线条设计,以及优化的空气动力学设计,让这台车最终实现了0.21的超低风阻系数,即便国产加长之后,奔驰也始终坚持功能与科技优先,全新奔驰纯电CLA还是首款搭载了全景式天幕的奔驰车型,不仅为车内乘客带来极佳的视野,同时99.9%的紫外线防护与98.3%的红外线防护,则让乘客可以舒享美景。

加长后的全新奔驰纯电CLA的长宽高分别达到了4763/1836/1471mm,轴距更是达到了2830mm,相较于本来尺寸就已增加的标准轴距车型,轴距又增加了40毫米,因此后排乘坐空间也会更为宽裕,另外,后排座坐垫长度增加10mm,让后排乘客除了能够得到充足的空间之外,也增加了大腿的支撑效果,这是懂用户的百年造车经验,即便在新能源时代,汽车的本质首先是服务乘客的交通工具。

同样是一眼奔驰的内饰设计,相信大家早已熟知,甚至无需再做过多详细的解读,但它的细节匠心之处,我觉得还是有必要和大家进行一个分享,因为无论是MBUX超级屏的精密倒角,还是历时1年研发,确保无褶皱的车门皮面,都体现了奔驰对豪华的极致追求,坐在车内,还未启动车辆,就有一种亲密感存在。

这台全新纯电CLA,你和它接触的时间越长,它和你之间的亲密感就越强。首先是电动汽车的里程焦虑,在这台车上完全感受不到,因为优异的续航能力不只体现在官宣数字上,而是实实在在地在实际使用中,于不经意间制造惊喜,提供价值。

从上海虹桥机场至苏州金鸡湖往返逾150公里,高速路约占100公里,整个过程中都毫不在意能耗,而是专注于各项智能化和驾控性能体验。最终,记录的出发电量为96%,终点电量69%,能耗表现令人印象深刻,这是纯电CLA的一大亮点,也是奔驰电动技术的重要优势。

而兼顾能耗与性能的“杀手锏”,是纯电CLA配备的同级唯一的电动两挡变速箱,无论低速扭矩还是高速能效,它都能做到完美的平衡与破局,既保证了长距离续航,又可以做到高达200公里/小时的极速,且两挡变速箱的换挡过程平顺无感,这不仅是技术的突破,更是对驾驶体验的深刻理解,让用户可以放心告别里程焦虑,并拥抱纯粹驾驶乐趣。

关于乐趣,奔驰还带了一种特殊的的催化剂,它来自全新奔驰纯电CLA新学的一套“外语”——独特的声学语言——从靠近车辆、上车启动,到驾驶、泊车充电,再到离车,五大情景都有专属的声效反馈。这套系统提供了多达6种“SoundExperience”整体式音效主题,配合柏林之声3D环绕立体声音响系统,营造的不仅是听觉享受,更是与车辆情感联结的沉浸式豪华体验。
“声音世界”是利用数码科技,让车更具有“玩”的乐趣,这使驾驶电动车变得更加生动有趣,在自动驾驶迅速发展的今天,它为人对主动驾驶继续保持兴趣提供了理由,从而提升了情绪价值,也更加进一步带来人与车的亲密感。

除此之外,亲密感还体现在辅助驾驶方面,全新纯电CLA“奔驰范儿”的智能辅助驾驶,让它的智能化已经到达第一梯队水平,且全面诠释了驾驶员为主导的人机共驾理念,这套系统基于英伟达Orin X芯片和不依赖高精地图的视觉方案,结合端到端大模型,实现了感知决策一体化。

在高速公路上,全新纯电CLA的城区及高速领航辅助驾驶系统能精准识别180米外的目标,自动变道成功率超99%,并能且在本车道内向远离大车的方向优雅地进行躲避,带来我们记忆中非常“奔驰”的舒适体验。而到了市区,它也能够从容应对各种复杂路口,并精准识别红绿灯,甚至在识别到黄灯时会优先选择安全减速而非激进抢行,这种文明礼让的策略,源于奔驰对真实世界交通场景的深刻洞察,让科技更多服务于安全和舒适,因为对于奔驰而言,安全永远是第一要义。

而既然聊到安全话题,在车身结构上,全新奔驰纯电CLA也有它的独到之处,热成型超高强度钢更多地布置在了车舱的底部和前舱壁,形成了非常坚固的抗变形支撑,从而达到对乘员舱和电池舱的双重保护。除此之外,将电池包的侧面铝合金防护结构与电池包分离,置于车体底大边由高强度钢制成的空腔中,即提高了强度,又高效利用了空间。优秀的结构设计和材料布置不仅显著提高了车身的刚性,还优化了空气动力学效能,体现了奔驰品牌的内在价值。

自1969年成立全球首个车企自有事故调研部门以来,奔驰已在全球进行了超过5400次真实到场事故调查,在中国也积累了超10000起事故数据经验,而每一款新车上市前,也都要经历15000次仿真模拟和超过180次实车碰撞。

在耐久性方面,全新奔驰纯电CLA在全球进行了近500万公里的真实道路测试,并全系采用镀锌钢板车身和沉浸式电泳技术,确保30年防腐,这些看似多此一举的严苛标准,是奔驰对用户最深沉的承诺,而“安全是奔驰的最高配置”,这句承诺在全新纯电CLA上也得到了最严苛的践行,可见奔驰的标准,是在用真金白银和海量数据为用户的生命安全构筑壁垒。

全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA的诞生,标志着汽车发明者在电动化转型中的坚定步伐,它始终坚守品牌的核心价值——安全、豪华、舒适,并在此基础上,将智能化与能效提升到了新的高度,它也用实力证明了,无论时代如何变迁,真正的领导者,永远是那个不断为行业树立新标准、为用户创造新价值的品牌。
本文作者为踢车帮 冻柠七
评论 0
作者信息