2025年11月29日，比亚迪郑州赛车场，“九球天后”潘晓婷接过腾势D9的钥匙，成为这款新能源豪华MPV的第30万位车主。

回顾腾势D9的大咖车主名单，从香港财政司司长、福耀集团董事长曹晖，到经济学家管清友、主持人杨澜，从奥运冠军林跃、王皓到年轻企业家何猷君，覆盖政商学界、文体界顶流的阵容，不仅印证了其“名流座驾”的属性，更彻底证实了腾势D9在豪华MPV市场的核心地位。

要知道，从2022年上市至今，腾势D9仅用了三年时间，便实现了从0到30万的跨越，成为全球首款达成30万辆交付的新能源MPV。

更值得关注的是，30万交付量背后是超40万元的平均客单价，这一数字远超多数合资豪华品牌。与此同时，腾势D9的用户群体中，超50%来自奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌车主的转化。

这些现象和数据充分证明，中国用户已愿意为自主品牌的豪华价值主动买单。那么问题来了，为什么腾势D9仅用三年时间，就走完了外资品牌同级产品数十年的成长之路？

用户共创：从圈层认同到价值共鸣

在汽车产业从“产品为王”转向“用户为王”的时代，腾势D9的成功，本质上是用户运营与品牌运营双向赋能的结果。

事实上，“用户共创”早已不是汽车行业的新鲜词汇，无论是老牌车企还是新兴造车势力，几乎都曾喊出类似口号。

但多数品牌的“共创”仍停留在营销PR的层面，用户更多是被动参与的“旁观者”，而非真正影响产品决策的“参与者”。

腾势的突破之处在于，它将用户共创从一种形式化的口号，升级为贯穿产品开发、品牌运营全流程的实质性革命，真正让用户从产品的使用者转变为品牌的共创者。

而这一革命的核心，始于组织架构的顶层设计。

腾势创新性设立“首席共创官”职位，在腾势D9的产品定义和研发阶段，腾势的管理层需亲自通过微博等社交平台倾听网友建议，将用户的痛点、痒点直接转化为产品核心功能点。

这种“高管直接对接用户”的模式，打破了传统车企研发-市场-用户之间的信息壁垒，让用户需求能够直接传递到决策层，避免了产品定义与市场需求脱节的问题。

而为了让用户共创常态化、体系化，腾势还推出了“体验官计划”，在品牌焕新后的短短一年多时间里，组织了91场周末新老朋友活动、2000余场车主迎新会、75场覆盖6个城市的车主面对面交流，收集到1200余条有效用户反馈。

从腾势D9的市场表现来看，这些投入无疑是值得的。用户提出的关于车内空间布局、座椅舒适性、补能便利性等建议，都被融入到产品的迭代升级中。

比如，针对一些商务用户提出的后排商务办公需求，腾势D9优化了车内电源接口布局与座椅按摩功能；针对家庭用户的出行需求，腾势D9在后期改款中又进一步提升了第三排空间的舒适性与儿童安全配置。

这种“用户提建议、品牌马上改”的互动模式，不仅让产品更贴合市场需求，让腾势D9成为一款“用户想要的车”，而非“车企想造的车”。更重要的是，极大地提升了用户的参与感与归属感，形成了强大的用户粘性。对于豪华品牌来说，品牌的忠诚度显然是更加宝贵的。

正如此前腾势品牌日活动上的一句经典口号：“与用户面对面，就是与需求面对面。”这句看似简单的话，背后是品牌放下身段的谦卑心态与以用户为中心的核心价值观。

品牌运营：告别千篇一律的“堆料内卷”

在豪华车市场，品牌的价值叙事往往决定了其市场站位。传统豪华品牌的叙事逻辑，大多围绕“品牌历史”“车标溢价”“技术堆料”展开，而腾势的豪华叙事却有些不同，它并没有的一味只讲讲技术，堆配置，而是精准的通过品牌运营，来不断提升豪华品牌形象。

腾势的品牌运营，首先体现在对品牌形象代言人的精准选择上。

我们可以看到，与传统豪华品牌邀请流量明星不同，腾势选择了杨澜、潘晓婷等这样兼具“实力与格调”的公众人物作为品牌挚友。

杨澜身上所展现的从容、平和与知性，契合了新豪华用户对生活品质的追求；潘晓婷作为体育冠军，代表着坚韧、进取的精神。

这种选择从生活观、价值观层面拓展了品牌在消费者心智中的带宽，既避免了对流量明星短期热度的依赖，又赋予品牌持久的精神内核，与目标用户群体形成深度情感共鸣。

公益实践则是腾势品牌运营的另一大亮点。比如腾势发起的“微光图书角”公益项目，聚焦中国儿童教育事业，通过为乡村学校捐赠图书、搭建专属图书角、开展阅读推广活动等方式，助力儿童知识传播与成长。

这种价值观层面的共鸣，极大地提升了品牌的美誉度与用户忠诚度，也让腾势的豪华形象更具温度与生命力。

另外，在品牌曝光层面，腾势采取了“精准聚焦”的策略。针对商务人士与高端家庭这两大核心目标客群，腾势加大了机场广告等场景化投放，让品牌在用户的高频出行场景中形成有效触达。

这种投放模式避免了传统豪华品牌广撒网式的营销浪费，实现了品牌曝光与目标客群的精准匹配，进一步强化了腾势D9在高端MPV市场的品牌认知。

技术+品牌的双轮驱动

腾势D9的成功，绝非单一因素作用的结果，而是“技术硬实力”与“品牌软实力”双轮驱动。

腾势深刻明白，豪华品牌的长久发展，离不开过硬的技术支撑；但在产品同质化日益严重的今天，仅有技术还不够，还需要会讲“用户听得懂、有共鸣”的品牌故事。

但是，“少讲技术，并不是没有技术”。依托比亚迪在新能源领域的技术积累，腾势D9在核心三电技术、智能驾驶、智能座舱等方面具备强大的竞争力。

首先，在三电方面，腾势D9提供DM-i混动和纯电两种动力选择。其中，插混版本采用全球领先的第五代DM技术，综合续航高达1100km、CLTC纯电续航200km、百公里亏电油耗低至5.85L；纯电版本搭载全球领先的e平台3.0，最长续航620km、800V高压平台，充电15分钟续航243公里；双枪超充技术，主副充电口至高充电功率均高达200kW，不依赖超充桩，普通桩也能实现极速快充。

在智能驾驶方面，腾势D9全系标配“天神之眼”高阶智驾系统，支持高快领航、城市领航，有效降低驾驶疲劳，提升主动安全，让新手也能很好的上手大型MPV。智能座舱层面，不仅实现10屏互联与六音区智能语音交互，更搭载算力强劲的专属车机芯片，融入AI大模型，交互体验不输给新势力。

值得一提的是，腾势D9全系搭载与百万级仰望U8同源的云辇智能车身控制系统，配合路面预瞄2.0技术，能提前识别前方路况并毫秒级调整悬架，无论是减速带还是坑洼路面，都有更舒适的驾乘体验。

除了硬核的智电技术之外，在豪华感打造上，腾势D9同样精准把握新时代高端用户需求。座舱内，二排配备Air SPA零重力座椅，支持16点按摩与152°大角度调节；三排座椅同样带有通风、加热功能，解决多座车“第三排歧视”的痛点。

同时，腾势D9全系标配帝瓦雷高级音响和智能冷暖冰箱，进一步提升了出行的舒适性 。

空间更是腾势D9的核心优势，通过革新性的空间设计，即便满员乘坐，后备箱仍能轻松容纳多个大号行李箱。

腾势D9的成功，本质是精准击中了中国消费者对高端MPV的核心诉求——既有撑得起场面的豪华质感，又有实打实的实用价值；既要满足多人出行的超大空间，又要兼顾低碳出行的经济油耗；既需要智能科技降低驾驭门槛，又离不开细节处的舒适关怀。

30万用户的选择，是对腾势D9的认可，更是对中国汽车品牌高端化之路的肯定。而腾势D9的成功，也为中国汽车产业的高端化提供了宝贵的经验启示：

其一，豪华的核心是用户价值，而并不只是品牌历史或车标溢价，只有真正洞察并满足用户的核心需求，才能构建起可持续的豪华品牌；

其二，用户共创不是营销手段，而是品牌运营的核心逻辑，让用户参与到产品与品牌的构建过程中，才能形成强大的用户粘性与品牌忠诚度；

其三，技术与品牌是豪华品牌的两大支撑，两者缺一不可。技术为用户体验提供了坚实保障，让品牌故事有了可信度；品牌故事则让冰冷的技术变得有温度，让用户产生情感共鸣。

这种“技术+品牌”的双轮驱动，正是腾势D9能够在高端MPV市场脱颖而出的关键所在。