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12月一到,各大车企纷纷公布了自家11月销量,下面我们就来详细看看。
首先,比亚迪以近48万辆的月销量持续领跑,年度销冠地位几乎无悬念。具体到各品牌,比亚迪王朝|海洋11月共销售423558辆,方程豹品牌销售37405辆,腾势汽车销售13255辆,仰望品牌销售703辆。
鸿蒙智行月销突破8万辆,成功取代零跑成为新势力销量榜首;零跑单品牌月销超7万辆,仍大幅领先其他新势力品牌。新势力第三名大概率归属小米,其官方已公布月销4万+的成绩。
小鹏与蔚来交付表现同样亮眼,小鹏11月交付智能电动汽车36728辆,同比增长19%;蔚来同期交付36275辆,同比增幅达76.3%,与小鹏不相上下。蔚来当前的核心关注点在于第四季度能否实现盈利,从现有态势来看难度不小,但只要保持当前增长节奏,盈利或将只是时间问题。
相较之下,理想汽车11月表现不及预期,当月交付新车33181辆,在“蔚小理”中暂列末尾。尽管横向对比仍处于中游水平,但相较于去年11月48740辆的交付量,同比下滑31.92%。
而对比销量,理想财报数据更显压力,今年第三季度,理想汽车营收同比大幅减少36.2%至274亿元,连续多个季度盈利的纪录戛然而止,单季净亏损达6.2亿元。面对这一局面,理想汽车创始人李想罕见公开反思,坦言“过去三年没能保持最佳状态,甚至有所倒退”。
其他新势力品牌也有亮眼表现,岚图、智己均创下销量历史新高,其中岚图月销成功突破2万辆。
除比亚迪保持断崖式领先外,多家国产传统大厂的新能源表现可圈可点。
吉利新能源11月销量达187798辆,环比增长6%、同比增长53%,再创历史峰值。具体来看,领克品牌销量35059辆,极氪品牌销量28843辆。
长安新能源当月销量125000辆,同比增长23%,已连续3个月销量破10万辆。旗下深蓝汽车11月销量33060辆,长安启源11月销量46909辆,都有不同程度的增长。
奇瑞新能源11月销量116794辆,同比增长50.1%,实现环比四连涨并刷新单月销量纪录;今年1-11月,奇瑞集团新能源汽车累计销量达814685辆,同比增长69.4%,年内首次突破80万辆大关。
长城新能源11月销量40113辆,虽与比亚迪、吉利等头部品牌存在差距,但仍实现11.43%的同比增长。
乘联会指出,临近年底,新能源汽车购置税补贴政策即将到期,消费者提前购车的需求持续释放,后续新能源汽车市场有望持续升温。
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