12月一到，各大车企纷纷公布了自家11月销量，下面我们就来详细看看。

首先，比亚迪以近48万辆的月销量持续领跑，年度销冠地位几乎无悬念。具体到各品牌，比亚迪王朝|海洋11月共销售423558辆，方程豹品牌销售37405辆，腾势汽车销售13255辆，仰望品牌销售703辆。

鸿蒙智行月销突破8万辆，成功取代零跑成为新势力销量榜首；零跑单品牌月销超7万辆，仍大幅领先其他新势力品牌。新势力第三名大概率归属小米，其官方已公布月销4万+的成绩。

小鹏与蔚来交付表现同样亮眼，小鹏11月交付智能电动汽车36728辆，同比增长19%；蔚来同期交付36275辆，同比增幅达76.3%，与小鹏不相上下。蔚来当前的核心关注点在于第四季度能否实现盈利，从现有态势来看难度不小，但只要保持当前增长节奏，盈利或将只是时间问题。

相较之下，理想汽车11月表现不及预期，当月交付新车33181辆，在“蔚小理”中暂列末尾。尽管横向对比仍处于中游水平，但相较于去年11月48740辆的交付量，同比下滑31.92%。

而对比销量，理想财报数据更显压力，今年第三季度，理想汽车营收同比大幅减少36.2%至274亿元，连续多个季度盈利的纪录戛然而止，单季净亏损达6.2亿元。面对这一局面，理想汽车创始人李想罕见公开反思，坦言“过去三年没能保持最佳状态，甚至有所倒退”。

其他新势力品牌也有亮眼表现，岚图、智己均创下销量历史新高，其中岚图月销成功突破2万辆。

除比亚迪保持断崖式领先外，多家国产传统大厂的新能源表现可圈可点。

吉利新能源11月销量达187798辆，环比增长6%、同比增长53%，再创历史峰值。具体来看，领克品牌销量35059辆，极氪品牌销量28843辆。

长安新能源当月销量125000辆，同比增长23%，已连续3个月销量破10万辆。旗下深蓝汽车11月销量33060辆，长安启源11月销量46909辆，都有不同程度的增长。

奇瑞新能源11月销量116794辆，同比增长50.1%，实现环比四连涨并刷新单月销量纪录；今年1-11月，奇瑞集团新能源汽车累计销量达814685辆，同比增长69.4%，年内首次突破80万辆大关。

长城新能源11月销量40113辆，虽与比亚迪、吉利等头部品牌存在差距，但仍实现11.43%的同比增长。

乘联会指出，临近年底，新能源汽车购置税补贴政策即将到期，消费者提前购车的需求持续释放，后续新能源汽车市场有望持续升温。