转眼间，到了扳着指头倒数2018年的日子。感慨之余，不禁让我们开始回望即将过去的2017年，这一年，我们见证了上汽奥迪、江淮大众、众泰福特等合资案例；看到了吉利收购宝腾、中国企业收购高田；也吐槽了乐视PPT造车、李彦宏驾驶无人车上五环。

一个个年度大事件无不令业界思考发问，而对于年度重磅新车，尤其是豪华品牌的新车，大家的态度却清一色的都是好评，但在头条君看来：人无完人，由5位数零件组成的汽车更没有真正完美的，在不断更新换代的路上，它们虽然贵，但确实有很多值得一提的槽点（以下排名不分先后）。

这是新款？

第三代保时捷卡宴是由内而外的革新，全新的发动机、变速箱底盘以及内饰风格诚意满满，不过对于大多数消费者来说，除了用皮尺得以测出更长、更宽、更矮的造型之外，延续经典的造型看起来并没有那么“新”。

2.0T的A45都381马力了！

与它一同上市的还有TT RS，不过，56.5万和84.8万的售价总会让人们多思考一会儿，因为在小钢炮或者高性能车的领域从来不乏强手。像是奔驰的A45、宝马M2甚至保时捷 718，都会被拿来与它们相比较。

此外，由于“两厢车≈小钢炮”的特质，在奥迪引进两厢版RS 3之前，我们并不看好目前在售这款新车。

“愤怒”的升级

前不久，全新一代梅赛德斯-奔驰CLS在洛杉矶车展正式亮相。用头条君的话来说：“这是一次愤怒的升级！” 从初代的横空出世，一直到第二代的惊艳亮相，曾经的它“怎一个优雅了得”，但本次升级却让这位美人看起来更加愤怒，完全像是变了一个人。

预售价太高了！

全新升级的XC60延续了沃尔沃一贯的整车品质，经过媒体多次曝光及评测后，它的更多未知集中在了售价上，因为目前38-62万的预售价确实太高了。

在正式公布售价后，如果赢在安全却输在营销的它，能够不局限于安全，让消费者更多地切身感受车辆本身，相信会得到更多人的认可。

上市没多久“打折”了  

不过，68.8—104.8万的官方指导价却限制了它向上的脚步，与同门师兄弟F-PACE联手阻击保时捷MACAN的重任也变得异常艰难，更不用提及同价位的宝马X5与奔驰GLE了。

老车主追悔莫及

如果说上一次中期改款的3系是令老车主们羡慕的升级，那么，看到这一次的3系M运动耀夜版的亮相，老车主们几乎都要哭了。和上代E90一样，宝马总是将最好的留在最后。但一上市就优惠好像也说明了什么？

10年已过，谁还记得它？

搭载于上一代QX50上的神机—“VQ25HR”装载了日产的前沿科技，但面对即将到来的电动时代以及小排量涡轮增压的大趋势，它们却没有一个像样的带“T”发动机，很长一段时间还用着奔驰M274 2.0T撑场面，这在一定程度上限制了车型的更迭换代。如今让众人等了10年的它，能否挽留住消费者并重夺市场，This is a question。

更期待CT4、CT5  

起售价还不够买君越顶配的XTS看上去很新，类似于旗舰CT6的外观设计足以摄人心魄，但除了外观，它好像并没有“新一代”该有的样子。一样的Super Epsilon II平台、一样的6AT变速箱，当然，还有那下调的发动机扭矩，这一切也在侧面验证了它行将结束的生命周期。

头条说：如果不局限于豪车，那么，像是取消全时四驱和托森差速器的全新改款普拉多、买车送朗逸的辉昂也将入列。

不过，对于目前这些不得不吐槽的新车来说，它们的路还很长，只要消费者接受眼前的不足，还是值得入手的。