领克01上市后的12月份取得了6012辆的批售量成绩，这对于一个陌生品牌全新车型刚上市当月就能够取得如此销量，实属不易。背后也反映了消费者对领克01的追捧，可受制于产能的限制还是饥饿营销？目前排队购买领克01的现象让经销商开始加价提车和捆绑销售，必将让领克01将流失一部分目标消费者，因为任何车型都不是不可替代。  

饥饿营销的领克01虽红但并不是不可替代

领克01凭借沃尔沃XC40的品牌背书，以及全系搭载2.0T发动机，15.88-22.08万元的价格背后相对同级合资紧凑型车的性价比很突出，以及玩文字游戏的终身质保、车载系统终身免流量以及免费道路救援等服务吸引了不少目标消费者。

因为领克01的热销，导致领克经销商加价提车和捆绑销售，已经让目标消费者感到非常失望，不管这是炒作还是真实的饥饿营销，经销商加价提车和捆绑销售必然损害准车主的利益，也必然导致部分消费者选择退车。

领克01并不是没有可替代车型，WEY VV5依靠15-16.30万元的价格优势，即是领克01的替代车型。在销量方面，VV5在去年12月销量高达10798辆，比领克01足足多了4000多辆。

当然，VV5已上市多月，领克01刚上市，如今出现的经销商加价和捆绑销售，不快速提升产能，有可能让领克01销量受到影响。那么，未来领克01的销量会赶超VV5吗？

加价提车、捆绑销售和小毛病显现

自领克01上市后，在车质网上有订车的消费者反馈，由于等待提车时间太长，有些不愿意等太久的缴纳定金的准车主，经销商却不给退款，经销商的加价提车和交车时间太长，让选择性丰富的同级车型，抢了领克01的饭碗，领克01的饥饿营销伤害了老铁粉。

除加价提车外，经销商还捆绑装饰销售，领克经销商还对消费者购车收报备费等几千元费用，而领克推出的全新网上销售模式结果如一纸空谈，现在经销商肆意加价以及捆绑销售难以让消费者接受，必然让一部分消费者流失。

此外，提车的领克01车主反馈车辆有小毛病，有领克01车主在车质网上投诉车载互联的故障。车联网登录不了，并且不能重置密码，导致汽车不能和手机连接，远程启动不了汽车等问题。这些看似小毛病的问题，虽然不会影响到领克01的驾驶，但必然影响到车主的用车感觉。

终身免费质保拴住车主必须在4S店进行高价维修保养

领克的终身质保，其实也并不是看上去那么完美。免费质保并不是免费保养，终身质保也是有附加条件，仅有首位非运营的车主才享有终身质保，如果车辆出售或用于运营，就无法终身质保。

终身质保也只是针对发动机、变速箱和底盘三大件出现问题可以免费维修，而轮胎、灯泡、蓄电池、雨刮片、火花塞、四大滤清器（空气、空调、燃油、机油）、制动液、制动摩擦片、遥控器电池、离合器片、变速器油、发动机油及冷却液、液压油等易损件不享受免费维修和更换，而三大件出故障的概率还是较低。

车主要享受免费质保服务，必须终身在领克4S店保养，一旦中途不去4S店保养，终身质保政策将被取消。免费质保代价很大，车主必须一直在领克4S店进行维修保养，而4S店的维修保养费用比修理高很多，购买领克01想终身质保就得任其4S店在服务上赚大钱。

写在最后

从领克01上市后的12月销量来看，领克01的确还算畅销，良好的开门红背后更是经销商加价提车和捆绑销售的饥饿营销，或受制于产能限制，领克01加价提车已经损害了订车消费者利益，而目前退定金的准车主越来越多，并且也有部分车主提车后反馈小毛病问题，都可能影响到未来领克01的持续热销，毕竟领克01并不是不可替代。