在2017年中国豪华车市中，有一匹黑马表现格外抢眼，刚刚重返中国市场三年却斩获了累计十万名用户的好成绩，而在没有国产的前提下，去年更是凭借着同比暴涨六成多的抢眼表现让竞争对手羡慕不已，这个品牌就是林肯。

在竞争堪称残酷的中国市场，林肯却走得高歌猛进，在二线豪车阵营做的是风生水起。而新年伊始，它更是用一款全尺寸的豪华SUV——领航员Navigator“开局”，百万价格的区间表达的是其挑战德系“老大哥”的强烈意愿。

那么，这个曾经一度消失在中国消费者视线中的美国品牌是如何上演“重回赛道”的？2017年林肯靓丽的表现背后有着怎样不为人知的故事？在领航员Navigator上市现场，汽车头条APP第一时间采访了林肯中国市场营销副总经理林恺音女士，与她聊了聊林肯的2018小目标。  

成长

在外界看来，2017年对于林恺音和林肯而言，无疑是收获鲜花和掌声的一年。去年12月，林肯旗下的五款车型：林肯Navigator、MKX、MKC、大陆Continental以及MKZ都分别创造各自最佳12月份销量。MKX、MKC、大陆Continental以及MKZ年整体销量均过万。林肯大陆Continental更是以同比增长5,449%的成绩成为销量黑马。

而对于林恺音自己，2017年是“辛苦且开心”的一年，在林肯之道精神的激励下，她与团队不断成长，去年最让她难忘的是同团队一道并肩作战的日日夜夜。  

“没有人能随随便便成功”，沉甸甸的成绩单后面是日复一日的辛苦付出。“去年，有比较多难忘时刻，但都是和团队一起经历的。在去年，尤其是第四季度，其实这是年底的旺季，有很多时间，没日没夜在办公室和同事们一起加班的感觉。”  

将林肯之道作为对外传播品牌精神载体的林肯，其实也悄然在用这种品牌理念打造团队，支撑团队的工作方方面面。

“我们一直在强调“林肯之道”，2013年我就加入了林肯团队，这也是一直在思考的问题，“林肯之道”到底代表什么？一言以蔽之，从顾客的角度出发，林肯其实是一个人性化的品牌。这真的不只是口号而已，在林肯内部，从上到下都落实着这个精神。”林恺音谈及林肯之道，强调其与人文关怀息息相关。  

而作为团队中的一份子，她也感受着来自林肯之道的温暖，无论是之前的林肯中国一把手庞立博，还是目前的掌舵者梅蔼明，都给予她们非常大的支持和肯定，这让其备受鼓舞。她对汽车头条APP分享了两个自己的小故事。  

“我从梅总前任庞总身上学到了很多，他也是“林肯之道”建立时很重要的一位幕后推手，他是很细心的人。他每天会开很多会，但是在自己的行事例当中，记着林肯中国团队每一个人什么时候入职以及员工的生日。我是5月10日入职，那一天我就收到了：‘亲爱的Carrie恭喜你，今天是你入职公司10年的纪念日，我非常谢谢你在这段时间对于团队的贡献和努力。’”  

“2017年，我们扩张越来越快，当然也有很多的压力，每天都会面临：销售要如何做？有没有办法达标？这样的现实问题。但是梅总每次开会都会问我们：‘你的孩子还好吗？你家太太怀孕还好吗？你有没有陪家人？’难忘的时刻都是很开心的。”这种林肯之道式的人性化的关怀，让整个团队士气大振，奋力争先。  

2017年成绩背后还有经销商的支持，林恺音强调没有经销商，林肯之道无从谈起。“我觉得很重要的一点是，我们在经销商网络要一步步稳健的发展。“林肯之道”是我们非常重要的一个精神，这是要和经销商一起紧密合作，我们才能把它落实好的。我们希望有稳健的成长，要在成长和基础打好之间取得良好的平衡。”  

对于外界非常关心的长安福特“收权”林肯销售权的话题，林恺音也给予了第一时间的直面回应。“目前可以和大家分享的是，目前林肯在经销商网络的发展上，品牌营运上甚至是在产品设计上都是完全独立的。虽然林肯属于福特集团，但是和福特中国以及福特品牌是完全不同的团队在操作的。目前品牌还是会继续保持独立，销售网络也会保持独立，在“林肯之道”上也将继续保持独立，这是不会有任何变化的。”  

进化

除了团队和经销商的成长之外，产品进化方面中国因素日益重要也是林肯在华取得高分成绩的另一大因素。从2013年就加入林肯的林恺音对此感触颇深，她举了一个“大气”的例子解释了中国对于林肯有多么的重要。  

“林肯全球十大经销商当中，目前有7家是来自中国的经销商。所以大家可以知道，林肯中国对于整个林肯全球布局的重要性。很多在调研上、在产品设计上，我们都会和美国团队沟通，他们非常非常重视中国消费者的声音。像大家看到的领航员，还有林肯大陆，在做调研的时候，他们会确保这样的设计、这样的配置可以符合中国消费者的需求。”  

“我们每次做产品调研，都会听到很多消费者提到“大气”这个需求，但美国人听不懂什么是大气，我们用英文又讲不出来“大气”是什么意思，后来我们还专门找了北大的一位教授来帮助他们了解中国人在车型外观上的需求，所谓的大气是什么。现在每一个美国工程师现在都知道“大气”是什么。这其实也是一个很有趣的过程，有的时候你需要不断的教育美国的同事，中国消费者会有很多文化上的差异。”

中国市场和消费者的声音正在成为林肯评判车型成功的“重要标准”，她透露，在林肯大陆的设计定稿过程中，就是因为中国消费者不满意，林肯的美国设计团队“破天荒”地改了三四遍车型设计，而这几乎在之前福特设计体系中是不可能的事情。

“（新林肯大陆）在前两次的时候送到中国做调研时，大家对于大型豪华轿车都提出了更稳重的需求，相反，消费者对于运动感没有过多的追求。所以设计团队在听取中国消费者的调查反馈后，对车型进行了重新设计。”  

随着换代林肯领航员的面世，也敲响了林肯2018产品攻势的号角，对于2018年林肯的关键词，林恺音将其定义为“林肯的SUV之年。”“2016年林肯大陆，还上了第一台的混合动力MKZ。去年，在新车上面比较着重在轿车，今年我们从‘领航员’开始，会比较着重在SUV。今年，对我们内部来说是“SUV之年”，我们会放很多的重点在SUV上。”  

在林恺音手中，既有去年洛杉矶车展发布的新MKC,还有Nautilus（新MKX),当然还有刚刚亮相的“杀入”百万价格区间的领航员。将这样一款重量级的SUV率先发布，表明的是林肯期望“从高到低”徐徐展开其SUV产品攻势。  

领航员对于2018年的林肯，扮演挺进德系品牌垄断的七座SUV市场的艰巨使命。“2017年，中国全尺寸豪华SUV市场增幅近50%，我们将全新林肯领航员Navigator这款标志性车型引入中国可谓恰逢其时。虽然这个细分市场的体量，相比于其它来说绝对量不算大，但增长是最快的。有这台全新林肯领航员的导入，我们觉得对于提升品牌知名度以及增强消费者体验等方面，都有很大的助益。”  

对于挑战，林恺音充满了信心。“领航员在20年前开创了全尺寸豪华SUV的细分市场。20年后，我们透过这台车，把所有林肯最好的科技和整个品牌的精神都放在这台全新领航员上面。

“在这个细分市场，我有一台很有霸气但是又很优雅的，同时不张扬但又有气势的SUV。科技，让你拥有一切可能，它既能让你感到舒适，又满足你在功能性方面的很多需求。”她和团队期望用这一细分市场与德系风格迥然不同的SUV来打动消费者。  

感恩

2004年在台湾大学获得经济学学士学位，并于2005年获得美国西北大学整合营销传播硕士学位的林凯音，不知不觉已经在大陆工作八年时间，这位原本计划待一年就回家的台湾女生，回顾自己这一段经历，仿佛就在昨天发生的一样，感恩是此时此刻她的心声。

“当初来到大陆是一个机遇，现在已经是第八年了。我没有想过会留这么久，当初只是说留一年就要回家了，但是不知道为什么就留下来了。我觉得真的是很幸运，刚好市场在这一段时间有非常大的变化。”  

“台湾市场因为市场规模比较小，长期被日本品牌“霸占”。有的时候会觉得其实我们的产品很好，但是有点心有余而力不足。而在大陆市场就不一样了，大家更加开放，更加可以接受新的东西，市场竞争的状况也不一样，所以真的很感谢有这样的机会，我想我会一直留下来继续和大家一起成长。

”这位在上海世博会期间来到大陆工作的年轻人，也在悄然跟随着豪华车市和林肯品牌一同成长，台胞林恺音非常珍惜这份同大陆市场的“缘分”，“真的很感谢有这样的机会，我想我会一直留下来继续和大家一起成长。”  

采访临近尾声，汽车头条APP问及她的2018年小目标时，她想了想，说到：“我的‘小目标’是要学习放松。”2018年，在全身心地奋战豪华汽车市场之余，做到张弛有道，是这位林肯娘子军新自我成长的新“功课”。