墙内开花墙外香，凭借着百年的历史积淀，名爵正在开辟一条由英国到中国，再由中国到全球的“航线”。

有着奢侈品天堂之称的巴黎老佛爷百货又迎来一“大牌”名爵。5月7日，上汽欧洲公司在法国巴黎的首家名爵形象展厅开业，迎接5月11日法国全国的复工。名爵对此表示道：“这是‘名爵在法国的一小步’，彰显了中国汽车工业从‘引进来’到‘走出去’的一大步”。

在中国汽车品牌取得长足进步以及海外市场拥有广阔发展空间的双重背景下，各大品牌接连加快了全球化布局，掀起出海潮。“ 中国品牌应该‘走出去’，寻找外面的市场机会，这种趋势符合全球汽车工业转移规律。”汽车行业分析师曹鹤讲道。

从泰国、印尼、印度建厂到硅谷、伦敦特拉维夫建立研发中心到在全球设立500 多个海外营销服务网点再到如今法国巴黎的首家名爵形象展厅开业，名爵品牌用行动担负起走向海外“排头兵”的角色。

在海外取得的销量是这名“排头兵”的功勋章。2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%，可以说，“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车！”其中，上汽旗下品牌名爵表现尤为出色，2019年海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。名爵新能源车大举进军海外市场并“抢滩”欧洲，全年销量突破1.4万辆。

从产品角度来讲，名爵凭借着一身“硬功夫”闯出了一片天地。以欧洲市场为例，众所周知，欧洲市场对新能源车的标准要比国内更为严苛，这也意味着那些品质优秀的车辆才有资格获得欧洲市场的“入场券”。而纯电动名爵EZS获得欧标E-MARK认证，符合欧洲REACH车内环保标准和欧洲E-NCAP安全标准设计，在欧洲E-NCAP碰撞测试中，名爵EZS获得了5星成绩的最高分，与同期的奥迪Q7、奥迪Q8、第八代高尔夫等不分伯仲。这也是继凯迪拉克、沃尔沃、别克和福特外，第五个在中国生产后返销至海外的汽车品牌。

中国品牌汽车的出口，往往会面临很多困难，比如市场的兼容性，标准的差异性以及消费者的接受度等等，但是为什么名爵能在短时间内迅速成功地打入欧洲市场？

上汽乘用车公司副总经理俞经民坦言：“整个欧盟都有很严的标准，不是想去就能去得了欧洲的。‘出海’欧洲以后，名爵的表现很好，比如纯电动名爵EZS的海外上市，仅仅短短的几个月，就进入了英国、荷兰、挪威等市场，而且属于当地热销车型，后续纯电动名爵EZS还会进入法国、德国、丹麦、瑞典和比利时等海外市场。”

值得一提的是，区别于一般的出口，对于“出海”，上汽名爵有着自己的理解。在其看来，“出口”仅仅是产品走出去，而“出海”是一整套的走出去，即从产品到制造、到服务到品牌，‘一条龙’体系化地走出去，这才是“出海”。

作为上汽国际化战略的急先锋，上汽MG名爵已经先后在英国、泰国、智利、澳新、印度、中东GCC等快速形成7个“规模级”市场，从轿车到SUV，从新能源车、燃油车到智能网联汽车，名爵快速跻身全球细分市场前列。

除去市场表现向好外。名爵还得到多国汽车领域权威机构和媒体的奖项认证：在泰国，名爵ZS被当地J.D. Power评为最佳年度SUV；在智利，名爵荣获最佳汽车品牌；在沙特，名爵被评为2019年最佳汽车保修服务品牌...

在进军海外市场的道路上，名爵始终在前行，并取了阶段性的胜利，这也让国内车主和国内经销商信心大振。

对于车主而言，走向海外的名爵品牌一跃成为了“国际品牌”，拔高了品牌形象，同时名爵车型还和海外车型保持了一致的品质，这不禁让车主大呼“赚到了”。

而对于经销商而言，名爵品牌在海外的不管突破，不断的得到海外用户的认可，鼓舞了广大经销商的士气。

广阔天地，大有所为。名爵品牌来自海外，如今又从中国走向海外，这正是凭借过硬的实力、因地制宜的发展策略。在未来，我们希望名爵 能吹起一股新风，让世界看到名爵的优秀之处。