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原创 一然
插电式混合动力汽车作为新能源汽车其中的一种车型,既有纯电动车的优点,又有燃油车的优势,备受消费者关注及认可。据网络公开数据整理统计,2019年国内新能源汽车总销量为918593台,其中纯电动汽车销量714333台,插电式混合动力汽车销量204260台,占比达22.2%,综合其受相关政策的影响,插电式混合动力汽车在我国未来的占比还有很大的上升空间。
在一线豪华(宝马/奔驰/奥迪)品牌的阵营里,宝马X1插电式混合动力版是同级别中唯一的一款新能源车型。从其2017年正式推向市场到现在全新的2020款,宝马X1插电式混合动力版从没有停止进化的脚步,不断通过技术创新和迭代,给消费者带来更多更新的用车体验。
宝马X1插电式混合动力版来自同平台的宝马X1燃油版,定位紧凑型SUV,目前在售只有一个配置的车型——宝马X1 xDrive 30Le。动力方面依然采用1.5T三缸涡轮增压发动机,搭载6速手自一体变速箱。全新2020款在电动续航方面有了非常大的提升,从原来的60公里增加到现在的110公里,完全满足了电动模式下常规工作用车的续航需求。
整车的外观和内饰设计方面,与传统的燃油版基本保持一致,但在一些细节方面突出营造电动汽车的氛围加以区分,诸如带有电动标志的饰条,按键,以及车尾的标牌等。前进气格栅采用最新的宝马家族设计语言,尺寸增加,使得整车看上去气势强大。充电口设计在左前轮的轮眉上方,降低因事故带来的损坏。整体而言,车身比例协调,线条硬朗,时尚运动的潮味儿浓厚。
车内空间是一大亮点,尽管定位紧凑型SUV,轴距为2780mm,然而第二排的乘坐空间足以让你随时来个半躺的姿势,而且第二排座椅还可以前后调节,椅背可按比例调整,既方便又舒适。中控台的10.25英寸高清显示大屏集成了车辆所需的控制、娱乐、导航等系统,操作简单,衔接流畅,画面具有高清分辨率,图像不变形等高精技术,支持car play 和 car life。
驾驶模式按键上的eDRIVE键是专门用来设置电驱动模式选项的,宝马为其设置了三种模式,默认电启动,纯电模式及根据时速发动机介入。这些都通过显示屏或仪表盘时时显示,以方便驾驶者随时了解用电和电量回收情况。
行驶过程中,电驱动和发动机之间的转换是无缝衔接的,驾驶者本身基本是察觉不到的。当发动机介入时,宝马运动的状态瞬时来临,推背感,提加速发出的嘶吼声,一股脑袭遍周身,亢奋情绪一触即发,官方给出的0-100km/h为7.4秒。
底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,调教风格偏硬朗,却又不失舒适性,操控感强。
宝马X1插电式混合动力版电驱动110公里的续航在同类车款中还没有能超越的,即便是自家的宝马530Le,续航也设定在95公里,油箱容积是35升。所以,城市中常规工作用车、代步需求完全能满足,官方综合油耗1.3升/100公里。
目前市场上插电式混合动力汽车是不支持快充的,基本都是家中有固定停车位,厂家负责安装充电桩,慢充在7小时左右。充电时设定好时间,第二天又“满血复活”。
纵观新能源汽车的发展,插电式混合动力汽车有着举足轻重的地位,它不仅解决了现阶段纯电动汽车辅助设施不完善、续航里程不稳定等现实问题,同时它也大大降低了能源的消耗,提升了环境保护。而作为一级豪华品牌的宝马,不论其在插电式混合动力领域的技术还是产品的市场占有率,均为领先者。面对汽车电动化,智能化发展的世界趋势,传统燃油车正在慢慢地退出人们的视线,取而代之的也许正是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
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