汽车已经成为了我们生活出行必不可少的交通工具，随着技术的革新，以及产品的升级，汽车的功能配置得到了全方位的改善，因此，汽车就慢慢的从交通工具变成了带有一定娱乐型的产品，对于我们新时代的消费者来说是非常契合的。但是中保研的先后几次碰撞测试公布后，发现很多热销的车型在碰撞测试当中都取得了较差的成绩，有的在25%偏置碰撞当中更是惨不忍睹，因此我们也开始明白汽车配置是一方面，出行的安全才是重中之重，毕竟生命才是革命的本钱，虽然汽车买来不是用来撞的，但是这种概率性的问题我们谁都不敢打包票。

以往在我们的认知当中，日系车型的安全性能也并不是很好，但是丰田却成为了日系当中的一股清流，丰田全新的TNGA架构对于汽车安全性的强化非常的好，不仅在车身刚度上有了很多的提升，而且主被动安全配置也很高，而我今天所要介绍的主角就是丰田凯美瑞，它是同级最“硬”的日系车，国内外碰撞测试5星全优，油耗4.1L成销冠。

丰田凯美瑞是我们大家都熟悉的一款B级轿车，它在国内市场的销量表现非常的好，在今年的4月8号以最短的时间达成了累积两百万的销量，不仅如此，在刚过去的5月份销量当中，它又成功斩获了销量冠军，也是今年总销量第一的合资B级轿车，比本田雅阁还牛。其实对于丰田这个品牌，它很少让人失望，它旗下的车在耐用省心上是出了名的强势，相比于同级的对手，本田雅阁、大众帕萨特、迈腾以及天籁这些，凯美瑞虽然没有非常直观的产品优势，但是它的综合实力算是最均衡的，再加上它国内外碰撞测试的全优成绩，我们有理由相信，它销量这么出色是实力的累积。对于凯美瑞的燃油版本我们都比较熟悉了，所以我们今天就来介绍一下它的双擎混动版本。

在外观的设计上，其实双擎版本的车型与普通版的并没有太多的区别，就是在车标上，普通版的为黑色，而双擎版本的为蓝色。前脸凯美瑞的造型比较夸张，下方是大面积拉伸的进气格栅，配上一定的亮色装饰效果，显得比较特殊且新颖。上方则是大灯的组成，大灯的造型比较犀利，我个人比较喜欢它灯内三条折角型的日间行车灯，不仅辨识度高而且很高级。车身侧面，它腰线的刻画比较有个性，上方在门把手区域是一根平顺的线条拉伸，而下方则是略微上扬的一个呼应，使得它的运动范感受也得以凸显。尾部的设计方面略带小尾翼的风格很时尚，当然车标下方带字母的点缀也很高级，这两点是我个人比喜欢的。至于在车身尺寸上，这款车改款版的长宽高分别为：4885（4900）/1840/1455mm，轴距为2825mm。

走进车内，内饰的设计上凯美瑞比较个性，特别是中控台的布局，像是被划分开了两个层次，上方区域是显示屏与物理按键，下方则是一个皮革的拉伸，层次鲜明立体感也很强，当然了内饰当中的木质材料点缀以及缝线的处理都很高级，毕竟双擎版本的价格也要比普通的高一些，所以在内饰的豪华感塑造上也要到位。至于在配置上，我要着重强调一些它的安全配置，它标配10气囊，稍微中配一点的车型就有ACC、主动刹车、车道偏离预警等等，相对而言还是很不错的，

动力上，普通版的车型搭载的是2.0L与2.5L自然吸气的发动机，匹配的是CVT与8AT的变速箱。而双擎版本搭载的是2.5L自然吸气的发动机，最大有178马力并且与电机的一个组合，匹配的是E-CVT的变速箱，在这套动力组合下，百公里的最低油耗仅为4.1L。

总的来说，凯美瑞到现在为止它已经获得了超两百万车主的信赖，也是当下销量最牛的B机轿车，安全性能出色，油耗低，并且品质不赖是它最的产品优势，并且据说现在的丰田还针对凯美瑞有一个感恩回馈10周年的优惠政策，因此我相信，在销量上，凯美瑞还是有更多突破的。