本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

就在前几天，我在微博上参与了一个话题讨论，问题是：当一辆腾势400的里程表剩余续航里程只有100公里的时候，它的真实续航里程可以开到多少？我以平时开汽油车的经验，猜了个170公里——

没想到，我还真猜得八九不离十。

在刚刚结束的“审势——2017光电行动”中，实测里程表显示只有100公里的腾势400经历了高速公路、城市快速路、城市拥堵路段等不同交通路况，最后取得的最高行驶里程为178公里——几乎能沿着180公里的北京六环跑一圈了。在腾势身上，这样的“奇迹”里程还远不止于此：

手机广告里说，“充电五分钟通话两小时”，那么电量为零的腾势400充电20分钟后，最高能行驶多少公里呢？

在实测中，使用60千瓦的充电设备为零电量的腾势400进行仅20分钟的充电，里程表最高充电量显示达到94公里续航里程，而在行驶了涵盖高速公路、城市道路和城市拥堵路段在内的不同路况后，充电20分钟的腾势实际最高里程竟然达到141公里之多。

最后一项测试，是对腾势400进行满电状态下最高续航里程的实测，在这项测试中，媒体组夺得了494公里的好成绩、车主组更是创造了563公里的里程新纪录。

使用60千瓦充电设备充电20分钟，实际最高行驶141公里；

里程表显示剩余续航里程100公里、实际最高行驶178公里；

满电状态下，实际最高行驶563公里；

以上这三组数字，就是腾势400在2017年“光电行动”中所交出的成绩单。

“光电行动”并不是电光火石的“光电”，而是“用光电量”的“光电”。“光电行动”是腾势在2015年首创的纯电动汽车里程挑战比赛，上面这些2017年“光电行动”中实测出的最新纪录，究竟说明了腾势400的哪些与众不同之处呢？

首先，“充电20分钟、行驶100多公里”打破了“电动汽车充电速度慢、充电不方便”的印象。驾仕派了解到，在私人充电领域，腾势在现有1.5千瓦、3.3千瓦、10千瓦基础上，投入ABB 20千瓦的充电柜，电动汽车消费者能根据自己的需求有多重选择。同时在公共充电领域，腾势已与国家电网、南方电网、中国普天、星星充电、特来电建立了亲密的合作关系，消费者能够享受到更多便捷周全的充电解决方案。

其次，在低电量情况下，仪表盘显示剩余里程100公里时，腾势400的实际行驶里程远高于显示的剩余里程，最大限度解决了车主遇到低电量状况时的里程焦虑，可靠的续航能力足以令车主在低电量状况下拥有足够的信心到达目的地。

而关于满电状态下的续航里程，有一个很有趣的故事。“光电行动”中腾势400实现的最高行驶里程，其实是由一位腾势300车型的车主创造的。这位名叫江潮的车主曾经在2015年先后三次自发挑战，创下了腾势300车型481公里的最高“光电”纪录。而凭借精湛高超的驾驶技术，江潮先生最终以563公里创造了腾势400的最高里程纪录，作为腾势车主，对爱车的充分了解也让他摸透了驾驶过程中的“省电秘诀”。

可以说，针对腾势400车型所开展的“审势——2017光电行动”，打破了以往纯电动汽车只进行满电行驶最高里程挑战的思路，而是从充电效率、低电量里程的续航能力这些消费者极为关注的问题出发，解决纯电动车消费者的疑虑和顾虑。尤其是在当下市面上电动汽车品质良莠不齐，有些厂商热衷于大玩数字游戏的背景之下，腾势的“光电行动”也显得更有实际意义，在整个纯电动汽车市场上，具有标杆性的价值。

此前，腾势对全车系按照行业最高标准进行了三电系统（电池、电机、电控）全面升级，并正式推出性能及配置大幅提升的荣耀版。通过升级生产工艺，提升能量密度，腾势的动力电池可以在达到400公里超长续航里程的同时，保持了体积和之前的300车型不变。全新的腾势400荣耀版增加了全景式滑动天窗、后备箱感应开启、三级座椅加热、环境氛围照明系统等舒心配置。

凭借多项标杆式的技术升级和价值提升，腾势400以领衔市场的德系高品质成为新能源汽车市场广受追捧的产品。驾仕派了解到，今年6月份，腾势汽车销量比去年实现了37%的大幅增长，环比增长超过三位数，增长率飙升至134%。

可以看到，腾势400并不是那种一上市就成为爆款的“网红”车型，而更像是厚积薄发的“后劲”型选手。销量的不断攀升，证明腾势优质的产品获得了消费者的认可。驾仕派在对车主的采访中发现，腾势400的车主很多都来自城市中产阶层，很多车主家里都有一台或者多台豪华品牌汽车。选择腾势400，说明了他们对腾势纯电动汽车的认可，源自戴姆勒集团联合设计制造的背景也令选择腾势的车主感到心安。

为了让车主更为心安地用车，腾势最近推出的服务举措也相当给力——针对购买腾势400尊贵版及荣耀版车型的零售客户，腾势提供8年或15万公里的免费保养服务。针对购买全系三个车型的零售用户，提供动力电池及关键部件8年或15万公里的保修服务。

可以说，在中国市场上，目前只看到腾势敢于“冬练三九、夏练三伏”。今年2月腾势在在零下20度的满洲里极寒环境下举办了电动汽车的冬季试驾，如今又在高温酷暑的北京举办“光电行动”展示超长的续航能力。对于腾势400而言，这绝非为了赚取噱头，而是对产品的十足信心。

进一步说，对于纯电动汽车，消费者在选择时依然会心存顾虑。而腾势就是在一次次的自我挑战中，证明自己是足以令消费者心安的产品。

这种心安，不仅是源于对戴姆勒德系工艺的继承，更是通过在极端条件下的诸多考验所证明的。