9月8日，领克品牌旗下首款中大型插电式混合动力轿车领克10 EM-P在宁波上市。新车共推出四款配置车型，全系标配eAWD智电四驱系统和激光雷达，在轿车中率先搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，支持千里浩瀚辅助驾驶H7方案，并搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，限时售价区间为16.38万-20.18万元。据悉，该价格适用期为10月31日前完成大定锁单并支付尾款提车的用户可享受8重购车权益。

领克10 EM-P基于CMA Evo中大型车平台打造，车身尺寸为5050/1966/1487mm，轴距3005mm，得房率达到81%。新车外观采用The Next Day家族式设计语言，配备破晓之光日行灯和黑钻棱切穹顶等标志性设计，其车身提供极夜黑、流体灰等六种车色选择，其中鎏光金和天云米采用默克专利双珠光晶彩光学车漆。

新车内饰提供月影黑、赤霞橘等四种风格选择，座椅采用Nappa真皮，全车软包面积18㎡，中央扶手区的5.7L冷热一体车载冰箱，具备独立压缩机；“四座平权”理念下前后排座椅均配备通风、加热、按摩功能，后排配备1700cm²智能扶手和15kg承重小桌板。

新车的智能座舱搭载LYNK Flyme Auto 2系统，采用高通骁龙8295芯片。集成Flyme AI大模型，支持情感化交互和模糊语义识别。配备5.7L冷热一体车载冰箱和哈曼卡顿23扬声器音响系统，支持7.1.4多声道。

智能驾驶辅助系统方面，新车全系标配激光雷达，最远感知距离200米；Ultra版车型搭载了英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力达到700TOPS，支持千里浩瀚辅助驾驶H7方案，可实现38项安全辅助驾驶功能；其泊车系统支持遥控泊车、指尖泊车等9项功能。

新车的动力系统搭载1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo混动电驱系统，热效率达47.26%。系统由P1、P3电机和3挡DHT变速箱组成，后桥配备P4电机，综合最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速时间5.1秒；CLTC工况下亏电油耗为4.2L/100km，综合续航里程1400km。

新车还全系标配eAWD智电四驱系统，响应时间10ms，支持智能电混、纯电、性能和雪地四种驾驶模式。其悬挂系统采用纯铝合金双叉臂前悬和增强版五连杆后独立悬架，配合液压可变阻尼技术，麋鹿测试成绩达到83.2km/h。

作为新能源车型，新车搭载了18.4 /38.2kWh的神盾金砖超混电池，CLTC纯电续航为120/240km ，SOC从10%充至60%最快需13分钟。今年8月，该电池系统通过中汽研新能源检验中心多项极端场景测试，获得中国首个电池安全认证“大满贯”。

安全方面，新车采用全球五星安全笼式车身，高强度材料占比80.5%；A柱采用2000MPa潜艇级钢材，前防撞梁使用航天级7系铝材，并配备AEB前向碰撞减缓系统，支持130km/h高速刹停。新车的车内材料获得“零甲醛”认证，并采用PVD金属气化工艺饰条。

领克10 EM-P的推出标志着品牌正式进入中大型电混轿车市场。新车在保持品牌运动基因的同时，强化了智能化和豪华感，它在性能、智能、安全等方面的配置，体现出领克品牌在电动化转型过程中的技术积累和市场定位。其全系标配四驱系统和激光雷达的配置策略较为罕见，体现出品牌对市场竞争的积极态度，也为消费者选购C级混动轿车提供了新选择。