《车矩阵》行业新闻：在国家工信部、税务总局、财政部发布的关于新能源汽车购置税的公告中提到：对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这就意味着在2026年开始新能源乘用车开始计征购置税了，而减税的门槛也已经设置，虽然国家尚未出台详细实施细则，但已知的政策解读则是必须满足以下两个条件：1、纯电动车百公里电耗不应高于国家标准限制；2、插混及增程车型纯电续航不得低于100km，并同样对电量保持模式下燃料消耗量和电量消耗模式下的电能消耗量进行了规范。并且未列入工信部购置税减免名录的车型才能减半征收购置税，否则将全额缴纳购置税。

小米汽车闻风而动，近期推出跨年购置税补贴方案，最高补贴金额达1.5万元。此举意图非常明显，及早布局争取更多的准车主下定小米汽车，而这一补贴政策面向小米旗下现售三款车型即小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。

小米一方面力保现有订单车主交车周期，如车辆因产能原因跨年交付有可能导致该部分车主享受的购置税减免优惠减少，另一方面也是吸引尚未下定的准车主不再犹豫，因此这个跨年购置税补贴方案可以说是小米汽车给车主在购置税减免问题上吃了一个定心丸！

2025年9月小米汽车销量首次突破4万辆，订单的增量导致交付周期变长，尤其是小米YU7表现强劲。随着新能源车型渗透率的不断提高，竞争的激烈可想而知，小米跨年购置税补贴方案也是提前布局车市竞争。自2014年9月新能源汽车购置税免征政策实施以来，这项推动中国新能源汽车产业发展的政策已实施了11年，对新能源汽车市场产生了极为深远的影响，2015年中国国内新能源汽车年销量仅为33万辆，而到2024年这一数字变为超1000万辆，截至2022年免征税收超2000亿元，实施延长政策后预计2024年至2027年减免车辆购置税将达到5200亿元。惊人的数字背后是国家坚定扶持新能源汽车产业健康发展、培育市场的重要举措，现如今长达十余年的“免征期”即将结束！而到2026年随着购置税政策调整前的这个阶段将会是一个车市新能源汽车的“抢购潮”，小米汽车能“兜底”购置税也是一个非常有前瞻性的预判，此举或会力助小米汽车在未来销量有新的突破！